随着新能源汽车市场不断火爆，电池安全也日渐成为消费者购车时的重要指标。为此，7月24日，吉利银河开启了一场神盾电池安全系统的整车拆解直播秀，展示其在安全方面的“天生的好底子、好基因”。

不论新能源汽车市场如何“卷”配置，整车安全仍旧是不可逾越的产品底线，人们对于整车安全的关注也早已超出车身刚度、碰撞强度等传统领域。

作为吉利品牌新能源战略下的全新品牌，吉利银河L7这次对整车拆解过程进行直播，旨在为消费者带来了L7所搭载的神盾电池安全系统全面剖析。

据了解，吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承CMA架构原生安全设计理念，配置全新一代雷神电混技术，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级。

银河L7采用航天级7系铝合金防撞梁，是目前硬度值最高的铝合金。防撞梁采用日字型截面设计，主体料厚5mm，长度超过1330mm，占车宽长度达到了70%，碰撞承载能力相比主流的“口”字形结构提升了30%。配合290mm吸能盒以及三叶草卸力结构，形成了超强的防护组合，提升前方碰撞安全性。

在侧面和尾部碰撞防护方面，银河L7采用一体式门环设计和四纵四横地板结构，整车扭转刚度达23000N·m，相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护。配合行业首创1.8mm厚的双层钢板框架结构以及CBS加强块填充，可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。此外，B字形大截面后防撞梁可以提升30%以上的承载和安全防护能力，抗碰撞效果更好。

除此之外，银河L7底盘采用全框式前副车架、电池防撞横梁以及1.5mm的1180DP高强钢板加1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的2倍以上。同时，配合置于车身横梁正后方的后副车架前横梁、后副车架框架内的ODP和悬架系统，带来更可靠的底盘防护能力。

4大安全标准、8重神盾，传承吉利安全世家基因，带来吉利独创、吉利银河专属电池安全技术。三电安全方面，银河L7搭载神盾电池安全系统。架构层搭载底部三重防护结构、潜艇式整车架构分散压力、车包一体的结构设计形成潜艇式整车安全防护。PACK层采用高度稳定的框架结构、业界领先的“底部盔甲”、快速泄压预防爆炸以及电池底部散热一体成型液冷板。电芯根据神盾电池安全系统标准要求，均采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术等，确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。

此外，银河L7采用全球首款实现双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro，带来高速不软、爬坡不慌、弯道不虚的高效多模多挡位，全域三挡，无惧亏电，不怕失速，更安全放心。

吉利银河L7建立完整的从设计到生产的管控体系，在“看不到”和看得见的地方，大量采用工艺复杂、成本高的材质，杜绝车内挥发性有害物质和气味。

吉利银河认为:“针刺只是入门标准，整车安全才是真安全。”此前，神盾电池已通过电池针刺试验和“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验。搭载神盾电池的吉利银河L7还成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，在刷新动力电池安全新标准的同时，展现神盾电池系统的安全能力。

吉利控股集团董事长李书福表示：“无论是电动化技术的安全，还是智能化技术的安全，一个都不能少，不能因为追求电动化而失去安全，更不能因为追求智能化而失去安全，智能电动汽车必须以安全为前提，吉利的第一诉求就是安全，而且必须遥遥领先。”

值得一提的是，6月，吉利新能源销量38572辆，同比增长约30%，环比增长约43%。其中，搭载神盾电池安全系统的吉利银河首款车型L7在第一个完整销售月份就售出了9673辆。整体来看，1-6月，吉利新能源车型累计销量157889辆，同比增长约44%，显示出强劲的增长势头。

在销量得到市场认可的同时，吉利也在加速布局市场矩阵。6月5日，吉利银河正式官宣全国225家专属门店同步开业。按照吉利银河的产品规划，下半年会加快新能源产品的上市节奏，银河L6、银河E8等得到吉利最强新能源体系力赋能的新能源产品，都将在年内上市，吉利的新能源体系力正在逐步显现。

文/周晶

编辑/周晶