“深蓝不怕卷，要卷就要从行业最底端开始卷！深蓝要以核心技术优势、完善的产品服务布局，做行业第一增程式品牌。”6月30日，以“共赴深蓝 先达未来”为主题的深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式上，深蓝汽车CEO邓承浩一番势在必得、慷慨激昂的“演说”将全场气氛推到最高潮。

（深蓝汽车CEO邓承浩）

面对群英荟萃的国内PHEV细分市场，深蓝汽车敢出此番“狂妄”言论，信心源于“电动平权、智能平权“双战略最新成果——深蓝S7超级增程式SUV。一台标榜“超级”增程式的产品不仅是解决新时代用户对纯电汽车里程、补能、稳定性等焦虑那么简单，深蓝汽车在行业增程式技术之上，深耕动力系统效率与智能化，以更高效率、更低能耗、更智能、更舒适、更便宜的产品推动“电动平权”和“智能平权”。

作为深蓝汽车推动“电动平权”的核心技术支撑，基于EPA1平台打造的深蓝S7，以“原力电动”和“不起火电池”组成超级增程系统，CLTC工况下的纯电续航可达200KM，综合续航至高1200KM。得益于油电、氢电双增程平台赋能，深蓝S7搭载的全能增程器、高效发电机系统，以及自研的七合一超级电驱系统，使油电增程系统效率达到95%，1L油可转化3.3度电。并且，NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，实现了增程式发动机无感运行。除此之外，为确保极端条件下（高原、高寒等）电动系统稳定性，深蓝S7搭载首创的微核高频脉冲加热技术，可在5分钟左右将电池温度从-30℃提升至-10℃，低温环境也可保证系统正常运转。配合iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，可实现24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警。

“智能平权”方面，自研算法带来相比市场更低的成本价格，深蓝汽车自主研发高阶驾驶辅助系统的基础平台（ADAS）聚焦“城市堵车”和“车库泊车”两大高频场景，以更高的自动化率减轻驾驶层面负担。短期通过数据闭环优化算法，标配扩展换道辅助、APA6.0（自动泊车）、A-B记忆行车、城区加强IACC（自适应巡航）等辅助驾驶功能；中长期以高阶智驾打开生态价值，实现高速NOA、记忆泊车、自动泊车、城市A-B领航等多元智驾功能的搭载和订阅。未来，深蓝全系产品将应用视觉方案和跨域融合芯片，基于大数据驱动平台和智驾算法，通过规模效应和技术进步，大幅降低成本，实现高阶智驾的平价普及。电子电器架构方面，深蓝汽车将加速打造车云一体化中央计算架构，实现车内/外大带宽，低时延，千兆通信网络，带来“即插即用、万物互联”的超高体验。智能座舱打造上，借助3D引擎、AR/VR虚拟现实等技术，联动5D音效座舱，让用户即便在车内休憩也拥有丰富可玩性。深度应用可成长的AI神经网络算法模型，并提供拥有智慧云脑的虚拟助手，实现车机接口标准化开源，创建开源社区，打通互联设备，接入互联网生态，与智能穿戴、智能家居、互联网共创共享软件生态，形成无界互联的智能空间。

产品服务布局方面，深蓝汽车致力为广大用户打造极致便捷、极致关怀和极致融合的用车方案。预计2025年前，深蓝汽车将在全国范围内构建起上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点，形成“千家万点”服务网络。此外，同步启动的“深蓝全球创作者招募计划”也将与勇于创新、喜欢社交、热爱生活、甘于奉献的深蓝车主并肩，在多领域将互动共创不断推高。

据悉，未来三年深蓝汽车还将打造全球化车型，稳步推进国际化战略，加速出海东盟与欧洲等海外重点市场，向150万辆销量的长期目标迈进。深蓝汽车将从产销目标、全球布局、产品规划、战略合作等维度全面布局，以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，不断推动“电动平权、智能平权”。

文/奚百汇

编辑/奚百汇