北京时间6月9日，在斯图加特-祖文豪森保时捷博物馆举办的“保时捷跑车75周年”展览前夕，保时捷双座概念跑车——Mission X迎来全球首秀。

对于这款产品，保时捷全球执行董事会主席奥博穆评价道，Mission X可以看作是指引未来跑车技术的一盏明灯。它延续了过去几十年间若干标志性跑车的火种，就像之前具有划时代意义的959、Carrera GT以及918 Spyder一样，Mission X为未来车辆概念的进化提供了核心推动力。

保时捷造型设计负责人毛迈恪表示：“这款概念车体现出保时捷赛车运动DNA与整体奢华调性的完美结合。”

对于保时捷而言，创新性的概念车总是为未来奠定基础，Mission X同样如此。作为一款超级概念跑车，Mission X并未过分强调“攻击性”设计，而是通过雕塑般的造型和肌肉感线条来彰显自我。Mission X的高度约1.2米，车身采用火箭金属漆，腰线以下是碳纤维织纹的设计元素。这些部件经过缎面清漆处理，略带着色，但其材料结构仍然清晰可辨。

这款概念车的车轮具有精心设计的细节，后轮轴装有近乎透明的空气叶片，其设计类似于涡轮风扇，可以更好地为制动系统提供冷却。轻量化的玻璃穹顶和蝴蝶门开启方式则是在向勒芒赛车致敬。此外，Mission X的大灯布局也是在向906和908赛车致敬，整个大灯向下直指路面，仅露出细长的日间行车灯和指示灯，在点亮后颇具科幻效果。

车尾部分，Mission X的尾灯采用了横向布局，具有一定的悬浮式效果，中央则为可点亮的“PORSCHE”标识，在充电时字母“E”还会闪烁。值得关注的一个细节是，Mission X是首款采用保时捷全新品牌LOGO的车型，新盾徽更简洁，也更精致。

来到车内，Mission X采用了以驾驶者为中心的不对称式设计，并且在配色上也强调“主驾优先”，Mission X的主驾座椅以喀拉哈里沙漠灰为主体，与中控台和仪表板色调一致，形成一个独立的配色单元。与之相对比，乘客座椅则采用了安达卢西亚棕色调。

作为一款超级概念跑车，碳纤维复合材料自然必不可少，不过Mission X的赛车元素不止于此，它还采用了六点式安全带，并配备了带有驾驶模式选择开关和换挡拨片的半幅式方向盘。另外，新车还配备了多个摄像头，驾驶者按下多功能控制器上的录制按键，便会就开始录像。

另一个设计亮点位于乘客侧，保时捷为Mission X打造了一个特殊的计时码表模块，它具有模拟和数字两种显示模式。计时码表专为赛道和拉力赛而设计，可以显示圈速或车手的生理数据，以及其他信息。

性能方面，保时捷为Mission X量产版设定了几个目标，一是成为纽博格林北环赛道上最快的公路车；二是功率重量比约为1:1；三是实现远超目前911 GT3 RS车型的下压力值；四是凭借900 V系统架构实现显著提升的充电性能，充电速度大约是Taycan Turbo S的2倍。

据保时捷介绍，Mission X的动力电池安装在座椅正后方，这种“e-core布局”以车辆为中心，与传统动力的中置发动机车型一样，为出色的敏捷性提供了基础。

文/王磊

编辑/王磊-汽车