5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为15.98万-20.68万元。CX-50行也作为长安马自达的焕新之作，定位为山系生活宽体SUV，其采用了再次进化的“魂动”设计理念，并提供2.0L、2.5L自然吸气发动机可供选择。未来，MAZDA CX-50行也还将推出混动车型。

在上市之际，长安马自达为购买CX-50行也的用户提供了“五免一焕新”的购车权益，包括首任车主享终身免费质保，免费上门取送车；贷80,000元享36期0利率；至高10,000元置换补贴和40,000积分；基础流量终身免费；娱乐流量6年免费（20G/年）。

外观方面，CX-50行也的设计风格既有对“魂动”美学的坚持，亦有创新。新车弱化了细微的光线运动表现，优化了车辆的骨架和比例，因此呈现出一种质地坚实、刚健有力的工具般的户外SUV的印象，但又不失其“纤、美、流线形”的车身比例。

CX-50行也造型干净利落的尾翼板是引人注目的设计亮点之一。在方正坚固的车身骨架上，设计师大胆突出了宽尾翼板的造型。这样设计的好处在于既能体现出车辆四轮犹如四只脚紧紧地抓住大地的身姿，又能给予驾乘者以较强的信赖感，表达出踏实可信的工具感。

不过尾翼板在大胆外扩的同时，CX-50行也的整个车身又有着一种苗条的紧绷感。这种设计既能够表现出大胆强悍，又可以体现出流线纤细之美，充分展现了“魂动”设计的精髓。

CX-50行也的内饰设计同样基于“VIBRANT·UTILITY（活力·实用）”的“魂动”设计主题。新车座舱采用了水平延伸的平行线来设计座舱空间，给人一种宽阔、宽敞的感觉，同时凸显户外车辆所注重的实用感。通风格栅设计在座舱的中心，与这些水平线条相互垂直。中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，水平线条和垂直线条构成了耐用的座舱内饰，给人一种坚固、可靠的实用感。

配置部分，CX-50行也全系标配第三代马自达悦联系统，其不仅支持OTA空中升级，还针对中国用户的使用习惯进行了专属“改造”，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关、触屏操作。

第三代马自达悦联系统集成了多项功能，包括酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等，同时“i-DM人马一体驾驶评价系统”亦首次实现联网。

值得一提的是，虽然CX-50行也的中控显示屏支持触控，但其中控台的机械开关依然保留，可以实现“盲操”，并且如车内音量、气候控制等旋钮虽然与其它旋钮的操作直径不同，但它们的旋转力度、制动强度均保持一致，所有扁平按钮的按击力度也调成了一致。

CX-50行也驾驶位置的设计遵循了马自达第七代车型平台的理念。臀部高度与MAZDA CX-30相同，均为300mm，比MAZDA CX-5低46mm，这一设计能确保各类体型（身高150-190cm）的驾驶者都有舒适的驾驶体验。

官方数据显示，CX-50行也的车长4785mm、车宽1920mm、轴距2815mm。通过全新开发的中国车型平台，CX-50行也的后排腿部空间比北美车型增加55mm，后排最大腿部空间可达899mm，同时后排中间通道凸起高度仅为90mm。

动力方面，CX-50行也提供2.0L和2.5L自然吸气发动机可供选择，前者最大功率114kW，峰值扭矩200N·m；后者搭载马自达智能无感变缸发动机技术，最大功率138kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。另外，在GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版和「i-DM人马一体驾驶评价系统」的加持下，马自达主打的驾控乐趣依旧得到保留。

CX-50行也于长安马自达而言，不仅是一款全新产品，更重要的是，它是长安马自达开启下一个200万辆时代以及新能源时代的“先锋军”，它行则长安马自达“兴”；它不行，长安马自达的市场前景就比较难以预料了。但好在，它现在的订单量还是挺行的！

文/王磊

编辑/王磊-汽车