经过70分钟精准配合，荆荆高铁荆门特大桥转体梁与沪渝蓉高铁太白集特大桥转体梁18日晚同步完成转体，成功跨越焦柳铁路，分别实现对接。这是我国首次两座不同高铁特大桥进行同步转体。

荆荆高铁荆门特大桥、沪渝蓉高铁太白集特大桥分别由中铁十一局、中铁二十四局承建。两座转体梁的中心距离为42.5米，高差5.3米。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，两座桥梁采用平衡转体的施工方法，使两座特大桥分别贯通。

为确保转体施工安全，施工人员提前沟通对接，进行模拟演练和论证研讨，提前1天对钢箱梁进行了试转体，对转体的转速、点动位移、惯性位移值、启动牵引力、转动牵引力等关键参数和牵引系统的工作状态进行收集确认，提前分析预判施工中可能遇到的问题，并制定有针对性的措施和预案，确保转体施工顺利完成。

转体过程中，施工人员采用应力监测超限实时预警系统、转体自动化实时姿态监测系统，实时动态指导转体施工，安全精确引导转体就位。

荆荆高铁和沪渝蓉高铁都是国家“八纵八横”高铁骨干通道的重要组成部分，两条高铁在荆门西站交汇互通，设计时速均为350公里。

文/肖帆 史华兴 朱达

编辑/倪家宁