4月13日，以“行向远方”为主题的捷途之夜在上海启幕。在本次发布会上，捷途汽车不仅带来了硬派SUV——捷途旅行者，还正式发布了火星架构赋能的昆仑平台，以及全新越野概念车T-3。同时，捷途汽车还公布了未来的新产品规划，其中捷途旅行者将在三季度上市；同步迭代现有的捷途X70、X90产品系列之外，捷途汽车还将推出定位为紧凑型SUV的捷途X-2，该车将于2024年上市。

另外，基于昆仑平台的技术优势，捷途旅行者、捷途X-2等新品，以及捷途X70系、捷途X90系的迭代产品，也将实现混动化，到2024年，捷途汽车将实现全面绿牌。值得一提的是，捷途汽车还将基于昆仑平台打造更多细分品类，比如P系列硬派皮卡、V系列MPV等。

昆仑平台不止为越野而生

作为捷途汽车倾力打造的全新平台，昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构等多方面均具备核心优势。昆仑平台支持承载式、非承载式两种车身，可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，并支持主动悬架、XWD智能四驱技术以及四轮转向等配置，可以全面覆盖越野等不同场景下的用车需求。

配合不同的车型，昆仑平台的动力形式也将拥有ICE、PHEV、REEV和BEV等多种选择，搭载智能矢量控制四电机，车辆的电机峰值功率可达1300匹，轮边峰值扭矩可达160000N·m，同时其支持2.0TD增程专用发动机，发动机热效率达44.5%，电机效率达97.5%，新车的续航里程将超过1400km。此外，昆仑平台还采用了智慧电池，具备全周期安全、全温域应用的特点。

不仅如此，昆仑平台还搭载了可进化智能座舱，具备L4级别的高阶智能驾驶、全场景智慧座舱和AI全感知系统。

在越野性能层面，昆仑平台采用了超高通过性设计，具备28°的纵向通过角和35°的接近/离去角，360mm的离地间隙，可实现100%爬坡度。另外，新车乘员舱采用了4道密封设计，可确保乘员舱30分钟内不进水，并且拥有1100mm的涉水深度。

烂路“终结者” 捷途T-3概念车首发

作为基于昆仑平台打造的又一款硬派越野SUV，捷途T-3概念车的设计相比捷途旅行者要更加“硬核”。新车采用了“纵横之道”设计语言，不仅造型硬朗，同时每一根线条也透露出刚毅之感。另外，新车无论是性能、通过性，亦或者是智能化都直接拉满。

捷途T-3概念车车长为5.3米左右，宽度在2米左右，高度在1.9米左右，轴距在3米左右。同时，新车还提供有越野界的硬通货——非承载式车身。相较于承载式车身，独立车架可以更好地适应复杂的越野路况，提高越野车辆的脱困性能和使用耐久性。

值得一提的是，捷途T-3概念车采用了对开门设计，并且后排提供两个独立座椅。性能层面，据官方资料显示，捷途T-3概念车的单电机峰值功率为250kW，单电机峰值扭矩为400N·m，最高转速可达22000转，车辆的零百加速时间仅为3s。另外，新车还拥有360°转向，以及单支点驱动脱困的能力，妥妥就是一台“廉价版”仰望U8。

布局全球“旅行+” 捷途实现高速增长

在本次发布会现场，捷途汽车也分享了海外发展的心路历程。据了解，自品牌发布以来，捷途汽车已在中东、非洲、中南美、亚太等30多个国家和地区建立起了400+家销售和服务网络，将“旅行+”带至全球用户身边。

在销量层面，捷途汽车也是一路“捷途”，其今年3月销量达19507辆，同比增长95%；1-3月销量达51948辆，同比增长94.2%。截至目前，捷途汽车已赢得全球70万用户（55个月）和2480万粉丝的青睐。

自“旅行+”概念发布以来，捷途汽车就用旅行行业的思维+汽车行业的能力，来打造更懂旅行的车，这样的坚持也让它成为了汽车行业内的“独一份”，相信在这份坚持之下，捷途必将伴随更多人的旅途。

文/王磊

编辑/王磊-汽车