4月7日，随同法国总统马克龙访华的法国达飞集团与中国船舶集团签订合作协议，后者建造两种型号16艘超大型集装箱船，双方签约金额逾210亿元，创下中国造船业一次性签约集装箱船最大金额新纪录。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单。同日，达飞集团与中远海运集团、上港集团签署合作备忘录，三方将在中国主要港口为达飞海运、中远海运未来的双燃料甲醇船队采购、供应和交付船用绿色甲醇燃料等。

此次中法两国企业签署的中国造船史上最大单笔集装箱船订单，以及关于开展港口船用绿色甲醇供应合作的备忘录，最大的看点无疑是——中国船用绿色甲醇燃料产业链、供应链发展进入新阶段。本次签署的甲醇燃料动力箱船及船用绿色甲醇供应合作项目，是中国船舶、海运企业顺应绿色、低碳、智能船舶航运业发展新趋势，积极探索行业高质量发展的重要实践，也是船舶海运企业深入贯彻落实国家“碳达峰”“碳中和”重大战略、推进全球船舶航运业绿色低碳发展的重要举措。

作为新兴的船用清洁燃料，船用甲醇燃料正受到全球市场的广泛关注和重视。业内专家介绍，使用可再生能源生产的甲醇作为燃料，在整个生命周期内，船东能满足未来的脱碳目标，包括IMO（国际海事组织）2050脱碳目标。目前的甲醇灵活燃料发动机技术与电制甲醇和生物甲醇可以兼容，为实现脱碳目标提供了一条清晰路径。下一步应着力构建绿色甲醇船舶配套产业链体系，保障和完善资源、物流、加充换体系和价格体系，推动上下游装备制造等集聚发展，并加快船型和关键装备标准化谱系化，形成安全质量保障。

我国船用绿色甲醇燃料产业链、供应链的发展水平，一定程度上代表了绿色甲醇燃料行业整体的发展水平。统计数据显示，2021年中国甲醇产能、产量分别为9743.1万吨和7765.2万吨，甲醇产品进口维持较高水平；2021年中国甲醇消费量8211.41万吨，同比增长11.67%，消费潜力巨大。随着“双碳”目标推进，甲醇产品上下游产业链也正在逐步完善，行业一体化趋势愈加明显，以MTO、甲醇燃料为主的甲醇新型下游消费领域将继续稳步扩增，尤其在交通燃料应用领域将进入快速发展阶段。

由此，4月7日的另一条新闻也引起了广泛关注：中央广播电视总台主办的第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼上，吉利集团的远程绿色甲醇生态荣获评委会特别奖，成为首个以商用车为主体的获奖企业。中国汽车风云盛典评选委员会称赞远程绿色甲醇生态高起点、厚底蕴、破困局、抢先机，甲醇商用车开辟的全新赛道让汽车内燃机蜕变绿色动力成为可能。远程新能源商用车集团CEO范现军表示，甲醇是移动的“电”、液态的“氢”，掌握甲醇能源就是把能源安全牢牢握在我国自己手里，为保障国家能源安全和实现“双碳”目标作出贡献。

吉利远程绿色甲醇生态获中国汽车风云盛典评委会特别奖，是对吉利集团在甲醇汽车及车用甲醇燃料领域积极开拓创新的高度肯定，也反映了近年来中国甲醇汽车及车用甲醇燃料发展的新水平。据介绍，依托吉利在醇氢动力方面的技术积累，远程新能源商用车集团已成功开发多款甲醇商用车并投入批量运营，正在进行第三代甲醇直驱、甲醇增程等动力路线研发，以及甲醇技术路线在全系列车型上的应用，开创了国内规模化使用合成燃料实现减碳的先河，产品技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。

中国是世界上最大的甲醇生产国和消费国，交通作为重要的能源消费领域，理当成为绿色甲醇产业发展的重地。从中法两国企业签署造船史上最大单笔集装箱船订单和港口船用绿色甲醇供应合作备忘录，到吉利新能源商用车企业获权威汽车盛典评委会特别奖，再到今年2月吉利控股集团和河南省顺成集团合作的全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂投产，全球规模最大的二氧化碳加氢制绿色低碳甲醇工厂正式启动，中国绿色甲醇行业一步一个脚印一路风行，健康可持续高质量发展之路必将越走越宽。

文/郭海英

图源/新华社

编辑/潘洪其