3月15日，北青报汽车时代以《发动机频繁缺缸、48V电机故障不断 奥迪车竟成“不定时炸弹”》为题，报道了多起奥迪车辆故障，车主们希望一汽奥迪能够就频繁发生的发动机缺缸、48V电机故障问题，给出解释，并彻底解决这个“不定时炸弹”。时隔一周，我们再次联系车主，车主们表示，一汽奥迪没有任何人联系过他们。不断出现故障的原因是什么？为什么有的4S店免费清洗喷油嘴，有的4S店要自费？清洗喷油嘴、升级程序是解决发动机缺缸的标准方案吗？等待配件时间能不能缩短？修好后还会不会缺缸？换了电机能否彻底解决问题？出了保修期后，电机再坏该由谁负责？…………所有问题都没有答案。

对于车主们的诉求，笔者拨打了一汽奥迪官方400客服电话，其表示：“暂时没有接到用户反馈发动机缺缸、48V电机故障问题，如果有需要可以帮助我们记录，核实后会有相关部门跟进。”根据客服要求，笔者向其提交了采访问题和身份证明，但截止发稿，未收到任何反馈。

没人给说法，报道还被删了

3.15已过去一周，车主们的问题却毫无解决迹象。车主高先生说：“2021年12月底，提了这辆奥迪A6 Allroad，2022年入秋就开始缺缸，一缸二缸缺火，然后是启动后抖动，并且两次出现了红色故障码，车子直接坏路上了。联系4S店后，4S店的态度也比较强硬，说这个问题解决不了，只能清洗喷油嘴，基本半个月就要清洗一次。给400客服打电话，他们只会说帮您记录，一定帮您解决，说的很官方很场面话，但到头来还是解决不了。”

“我其实挺喜欢奥迪这个品牌，我们家好几辆车都是奥迪，而且，能花六七十万元买一辆A6 Allroad，肯定是真喜欢。我没有别的诉求，就是希望一汽奥迪能出面能把这事彻底解决，别再糊弄我们了。而现在400客服把问题踢给4S店，4S店说解决不了再推给厂家，现在这件事被报道了，但厂家还是没人来解释问题，报道的新闻反而被删除了，让人很失望。”车主高先生说道。

前车主李先生表示：“自从买了这辆A6 Allroad，所有不愉快的事就开始发生了。我的车最开始是变速箱异响，异响的相当严重，但4S店说双离合变速箱就是这种声音，是正常的。后来，新车行驶到不足4000公里，早起点火就发生了抖动，报故障灯。联系4S店后，他们说是我加的油的问题，但我一直选择的是中石化的98号汽油，他们又说需要加添加剂，加完还是缺缸。再去联系他们，他们就消除故障码，或者清洗喷油嘴，根本没有一个真正的解决办法。”

“我的车已经在去年10月份卖掉了，开了还不到一年就卖了，是因为在我婚礼的当天，我在点火的时候发现我的车又缺缸了，在这种日子真的是让我记忆深刻呀！奥迪的品控实在太可怕了，包括他们对待消费者的态度都太让人失望了，我不知道为什么一汽奥迪这样的大厂家会选择这样的态度、这样的处理方式去对待消费者，以后也不会选择奥迪这个品牌了。”前车主李先生愤怒地表示。

A7车主王女士（化名）表示，她的车是在2019年底买的，先是车机系统黑屏，怎么点都没有反应。后来就出现了发电机故障，有次她行驶在三环上，仪表盘突然显示故障，包括助力、空气悬架的故障码都出来了，后来就是三块屏幕全黑，打方向也特别沉，好在那会路上车不多。4S店救援到达后，车门、后备厢已经打不开了，经4S店检查后，又说可以打着火了，就让开回去试试。结果10月份的时候彻底坏了，4S店就给走免费索赔，因为车还在保修期。现在，这台A7已经更换了发电机，也买了延保，但王女士还是害怕车子再出问题，会不会2-3年就坏，她希望一汽奥迪能彻底解决问题。

车主白先生（化名）表示，他是去年3月提的奥迪车，第一次遇到的故障是车机系统黑屏死机，在8800公里时，车辆第一次出现发动机故障报警，在9000公里时发动机报警灯就变为了常亮，同时发动机也由6缸变为了4缸。

“对于我遇到的故障，开始4S店建议我添加燃油保，多加中石化的高标号燃油，后来又说我车的传感器脏了，要给我清洗喷油嘴，再后来又升级了系统程序，但该缺缸还是缺缸。”白先生说，“对于缺缸这个问题，他们从来没给过我一个合理的答复，维修方案也是模棱两可，为此我只能自费18000元购买了3年延保，相当于保修从3年延长到了6年。但6年之后，如果再出现缺缸，需要清洗喷油嘴啥的，这些费用该由谁来出呢？我觉得这个费用不应该由我们消费者来承担，厂家应该给出一个合理的解决方案，积极解决这件事情，承担相应的费用，而不是说你发动机灯灭了就不管你了。”

车主陆先生表示：“刚购车时，对这个车挺满意，但在今年2月份，仪表盘突然就弹出了故障灯，说启停功能不能用了，然后就是发动机故障灯亮了。这个状况大概持续了一个多星期，4S店师傅说是缺缸，建议我添加燃油添加剂、清洗喷油嘴和升级一个什么程序，但除了程序以外，其它都需要车主自费，这我有些理解不了，等于在保修期内我就要自费修自己的车，而且据我了解，有些4S店是免费清洗喷油嘴的，我感觉被区别对待了。”

“升级完程序一周后，我的48V电机就坏了，4S店说等配件要3-4周，而且无法给我提供代步车，我记得奥迪承诺过如果修车周期长，可以提供代步车。我反映给400客服，也没有用。现在车子用着一个旧电机，在等新电机。而且，我的车再有一年就出保了，如果出保后所有费用都由车主承担，厂家面对产品缺陷却也不召回的话，我觉得这不是一个豪华品牌应有的态度。我真的对奥迪蛮失望的。”陆先生无奈地讲道。

车主卢先生表示：“我的车是2021年2月份提的，买完跑了2万公里就出现了第一次缺缸，4S店为我清除了故障码之后，又跑了一万公里又出现了缺缸，4S店要求我自费清洗喷油嘴，我没有同意。后来我的车也出现了48V轻混电机故障，4S店说要等一个月才有配件。我希望一汽奥迪能解决配件慢问题，因为很多车主都遇到了这个问题。”

从以上奥迪车主的经历大致可以看出，针对发动机缺缸，一汽奥迪的解决方案就是先清除故障码，再清洗喷油嘴，最后再升级程序，不过这些操作并不能解决车子的实际问题；而更换电机则需要等待一个月时间，且无代步车提供。另外，这些车主强调，在电机故障事件被报道后，厂家和4S店不仅没有主动回应他们的诉求，报道的帖子反而被删除了，这使他们对奥迪品牌十分失望。

故障频发，一汽奥迪难过“质量关”

其实，不仅是A6 Allroad、A7等车型存在发动机频繁缺缸、48V电机故障不断的投诉，一汽奥迪旗下其它产品的质量问题也不少。这些问题曾被浙江电视台、青岛电视台、河南电视台、中国商报、齐鲁晚报、西安交通广播、杭州问题车展等多家媒体曝光过，涉及Q3、A4L、A3、A6、Q5L等多款产品。

杭州Q3车主：尹女士

来源：浙江电视台节目视频截图

2020年下半年，杭州尹女士花费不到30万元购买了一辆奥迪Q3，新车还未出保修期就发生了三次漏水，第一次杭州临平中升锦澳奥迪4S店给出的答复是排水管堵了，并进行了疏通处理；第二次4S店工作人员给出的答复是天窗有问题，更换了天窗盖板；第三次尹女士再次因天窗漏水进店维修，这次她要求延长质保，因为车辆即将超出保修期。

对此，杭州临平中升锦澳奥迪4S店的龚经理回复：“三次漏水发生的位置不同，不属于反复维修同一个部位。如果三年质保期到了，我们新换上去的零部件，质保一年；如果要我们店里保证，以后不再出现这个问题，我觉得车子也是个机械设备，也会老化，其它地方可能出现一些问题，这个是我们保证不了的。”

最终经过沟通，龚经理建议尹女士在车子超出质保的前一两个月，再到店里免费做一次全车检查。至此，这起故障以消费者退一大步，4S店退一小步得到解决。

来源：青岛电视台节目视频截图

青岛A3车主：付先生

来源：青岛电视台节目视频截图

青岛的付先生也遭遇到了“漏水”的影响，不过他购买的是奥迪A3。付先生于去年7月购置了一台奥迪A3，行驶仅3000多公里就出现了防冻液报警，4S店建议加水后，才过去两周又出现报警，被拖到4S店检查后，发现是水箱漏水。不过更换水箱需要等到今年1月才有货，这使得付先生非常气愤。

来源：中国商报

除了“漏水”以外，一汽奥迪旗下产品的智能车机系统不智能，也是众多车主投诉的对象。2022年1月，消费者赵先生购置了一台奥迪A6，购买它的原因正是看中了其外观和科技感，但事与愿违，这台车的车机系统给赵先生添了不少堵。“自打提了这台车，车机系统的问题就没断过，在车友群里也有很多和我经历一样的朋友，新买的汽车就小毛病不断，还是挺糟心的。”赵先生表示。

赵先生反映，由于自己的奥迪账户在系统里老是显示“无法登录”，需要他手动删除账户后再重新添加，导致他现在已经放弃登录账户，如果想要使用导航或者听歌，只能直接用数据线连着CarPlay使用。

“一开始发现问题的时候，我还去4S店问过，工作人员把我的账户删除、系统重启，流程全部操作了一遍，才显示登录成功，不过回来开了几天发现又不行了，现在告诉我说是系统后台在进行调试，车机端会出现网络不稳定的情况，包括新车无法成功激活、车机端显示正在加载、发生连接错误等，说是厂家系统调试完毕后就能恢复正常使用。但是直到目前，车机系统也没有什么改进，我都已经习惯了。”赵先生无奈地讲道。

来源：中国商报

与赵先生有着相似遭遇的车主还有不少。据中国商报报道，既是数码博主，又是奥迪车主的夏利对他们表示：“虽然奥迪的车机系统在朝智能化的方向转变，但目前大部分消费者反映的问题并没有得到修复和改善。”另外，“在奥迪官方的应用商店里，可供消费者使用的应用数量与同期的其他品牌相比要少，同时应用软件的质量也不高。由于奥迪的车联网功能不好用，我的车机系统里自带的应用就没怎么更新过，像高德地图、百度地图、网易云音乐、QQ音乐这些开车必备的应用，都停留在很老的版本。”夏利如是说道。

一汽奥迪车主李女士也有着类似的困扰。“奥迪给车主准备了手机端的软件，叫‘My Audi’，但这个软件的使用感并不好。如果只想简单查看一下车辆的状态，那没什么问题，而要想用手机软件进行锁车、解锁等操作，软件要么闪退，要么告诉我当前的功能不可用，这还不如我直接手动锁车呢。”李女士表示。

据了解，在各大汽车论坛、车友群、社交媒体平台上，针对奥迪车机系统的投诉及建议就没有停止过，有些问题出现的时间跨度已经超过2年，不过目前这些问题依旧没有得到妥善解决。

绍兴A4L车主：祝先生

来源：浙江电视台节目视频截图

一汽奥迪带给车主的糟心事还没完。据中国汽车质量网报道，多位奥迪A4L车主反映，他们的车辆刚刚行驶两年，公里数刚超过3万公里，就出现了非常严重的变速箱漏油。不仅如此，据其中一位车主林先生透露，他在4S店的车间里发现有不少同类型的车都有不同程度的漏油情况，而4S店人员都是发现后自行直接擦除，林先生认为这样的情况涉及产品质量缺陷。

无独有偶，浙江绍兴的祝先生也遇到了奥迪A4L的变速箱故障。据祝先生表示：“他于去年7月底，花费近30万元，在绍兴宏奥汽车销售服务有限公司购买了一辆奥迪A4L轿车，由于新车出现异响，分别于去年9月、12月两次对变速箱进行拆解和更换。不过随后出现的顿挫和抖动，却一直难以解决。”

对此，4S店回应称，是舒适性问题。“现在店里也不维修了，只能等厂家的升级，升级什么时候有，说不知道，说不上来。”祝先生无助地表示。

河南Q5L车主：顾女士

来源：河南电视台节目视频截图

车辆发生故障时，顾女士拍摄的照片

如果说，前面几项还单单是质量问题，不至于直接威胁到车主的生命，那河南奥迪Q5L车主顾女士的遭遇，则让人捏了一把汗。据河南电视台报道，顾女士称，她于今年1月12日，花费36万余元在许昌购买了一辆奥迪Q5L，新车开了大约两个星期，牌照还没有上，就在等红绿灯起步时突然失控，不仅故障灯全亮，打不着火，就连想打方向靠边停车也不行。

经4S店检查后认为这是一起偶发故障，需要继续观察。但没过多久，这辆奥迪Q5L再次故技重施，在顾女士准备接孩子放学回家时，突然屏幕全黑，根本不听使唤。这回顾女士有些害怕了，她气愤地说：“如果在高速上，它断电了怎么办？”

车辆拖到4S店经过检查后，工作人员告知是仪表盘内部软件通讯故障，建议更换仪表盘。不过顾女士表示：“现在在车里面感觉浑身在发抖，不敢再摸这个车了。”

除了燃油车质量不过关以外，一汽奥迪的新能源车也未能幸免。据西安交通广播通报，今年2月12日上午10时许，一辆奥迪电动车（Q2L e-tron）在西安西三环漳浒桥由北向南方向发生了自燃起火事故，并造成了该地点通行车辆积压堵塞。此次事故并无人员伤亡，事故原因尚在调查中。

车主回忆称，事故发生时间为早上9时许，正常驾驶该车时突然闻到车内有类似胶皮烧焦的味道。为了安全起见，他立即将车转移至路边并下车。下车后，车辆迅速失火。“该车购买时间约为一年前，而在春节前，该车曾送至4S店进行过保养检修。”车主补充道。

据第三方投诉平台车质网数据显示，仅今年1月1日至3月21日，关于一汽奥迪的各类投诉就多达275起，并涉及了一汽奥迪目前在产的所有车型，包括新能源车。其中，对质量问题的投诉约占总投诉量的三分之二以上。而在今年的第十二届（杭州）问题车展上，一汽奥迪更是以12.65%的投诉占比成为汽车品牌投诉的第一名。

据中国汽车召回网发布的数据显示，仅2021年、2022年以及今年前三月，一汽-大众汽车有限公司就发布了19次奥迪“召回令”，共计召回汽车81万余辆，涉及国产/进口、燃油/新能源等多类型产品，涵盖奥迪Q3、Q5L、Q7、Q8、SQ5、A6、A6L、A6 Allroad、A6 Avant、A7、A8L、S6、S7、S8、RS6、RS7和E-TRON等。

除了质量不过关以外，一汽奥迪对于用户的冷漠态度，才是最让车主们气愤的地方。此次，多位车主发生发动机频繁缺缸、48V轻混电机故障一事，在经过了车主自己联系4S店、拨打官方400客服电话以及媒体报道后，一汽奥迪给出的解决态度依旧是不沟通不解决，甚至有些车主表示，他们发现部分平台已经删除了关于该问题的报道，这种“封口”的处理方式令他们难以接受。

渐渐失温，冰冷的一汽奥迪正在丢失“护城河”

一汽奥迪之所以能稳坐豪华车销售冠军宝座多年，除了来华时间较早，更是因为出众的产品、可靠的品质以及那颗为用户服务的心。不过随着时间的推移，它所建立的“护城河”正被自己一点点放干水分。比如在品质方面，虽然一汽奥迪多次强调“品控”出众，但从上面众多的投诉案例中，消费者可以看到其品控到底如何。在用户服务方面，一汽奥迪自成立以来就持续重申“以用户为中心”的服务理念，此前也确实做的很好，比如“加长”就是一汽奥迪首先提出的，它满足了中国用户对于大空间的需求。不过随着中国车市由“增量竞争”转为“存量竞争”，一汽奥迪似乎失去了初心，不仅没有严格把控质量关，提升服务用户的水平，还在产品出现质量问题后，置车主的投诉于不顾。所以我们可以看到，在一汽奥迪主动降低“护城河”高度后，销量也是直线下滑。2022年，一汽奥迪销量不足64万辆，与奔驰、宝马已有10万辆的差距。

不过，作为深受很多消费者喜欢的品牌，我们仍寄希望于一汽奥迪能够拿出足够的诚意，正视问题，尽快回复车主们的诉求，真正解决车主们的问题，不要等到越来越多的消费者用脚投票那一刻，毕竟中国汽车市场最不缺的就是汽车品牌。

文/王磊

编辑/王磊-汽车