近几年，新能源车型如雨后春笋般增多，这对于消费者来说是把双刃剑，一方面是可选择的车型更多了，另一方面是各类车型让人眼花缭乱，不知道该选什么好。尤其是对于许多年轻人来说，手里握着十几万的预算，看着各种微电车、轿车、SUV等等实在纠结。在新能源车型中，15万级的SUV更吃香，不但空间够用，这个价位的配置也很丰富。今天，我们就选出15万级纯电SUV细分市场中的“三巨头”——哪吒U-II、AION Y Plus和元 Plus，为大家提出购车建议。

8155芯片呈现碾压优势

对于对智能汽车司空见惯的年轻人来说，只有足够惊艳的智能座舱体验才能征服挑剔的年轻人们。

为了给用带来流畅的车机体验，哪吒U-II的智能座舱全程标配高通骁龙8155高性能车规级芯片。众所周知，8155芯片是目前高通顶级的车规级芯片，放在整个汽车芯片行业里也处于第一梯队，通常在30万元以上的车才会配备。高通8155不仅采用了最新的7nm制造工艺，内核数量也从4核增加到8核，CPU的计算能力提升了177%，内存带宽增加了一倍。对于用户而言，更高的算力意味着在同时打开多个应用程序时不会出现卡顿现象，车机使用体验更佳，也为哪吒U-II带来了流畅的人车交互体验，以及“15万级智能天花板”的称号。

而AION Y Plus虽然与哪吒U-II价位相近，但其内置的高通6125芯片与8155在数据和图像处理层面的表现还是略逊一筹；元Plus所搭载的骁龙888芯片就更不用说了，这是一款针对手机所打造的芯片，显然不够应对智能汽车的应用需求。

哪吒U-II智能驾驶辅助功能更全面

在智能驾驶层面，哪吒U-II全程可选地平线征程®3高效能车载智能芯片，并搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个200万像素前方単目摄像头、4个鱼眼摄像头在内的22个高精度传感器，实现了L2.5+级智能驾驶辅助功能。同时这款车对新手也很友好，搭载了FAPA自动泊车、遥控泊车、50米原路返回辅助等功能，在生活中，实用性很高。

而AION Y Plus顶配车型并不支持并线辅助、车道居中保持、开门预警、后方碰撞预警等功能，只具备L2级别的驾驶辅助。元 Plus的智能驾驶辅助功能也没有哪吒U-II那么丰富，总体来看，性价比不够高。

造型风格各有千秋，哪吒U-II续航里程更有优势

在这个看脸的时代，车辆的颜值决定了用户是否有购车欲，此外眼看已经到了踏青的最好时节，选择一辆颜值高、空间大、续航久的车也能为用户带来更痛快的出游体验。

哪吒U-II最大的亮点在于新增的暗夜机甲黑和星钻魅影粉主题，这也是年轻人比较青睐的配色，并且都是免费可选。与其他两款车型相比，哪吒U-II的造型更加时尚个性，悬浮式车顶配合熏黑处理的轮眉为新车带来了较浓的运动气息，高端大气的气质也能提高辨识度和回头率。整车长宽高尺寸分别为4549*1860*1628mm，轴距为2770mm，空间宽敞，可以轻松满足全家人的出行需求。

AION Y Plus的外观设计比较富有力量感，底部进气口的梯形设计比较简约，中网饰条的直瀑式设计更加耐看；腰身线条的隆起设计较为流畅，搭配隐藏式的车门把手科技感十足。这款车的车身尺寸为4530*1870*1650mm，轴距为2750mm，整体尺寸与哪吒U-II不相上下。

元 Plus的外观采用最新的Dragon Face 3.0设计语言，翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线层次感较强，C柱的银色“龙鳞”装饰板非常有氛围感，不过在年轻人眼中，这款车的造型可能过于传统。车身尺寸方面，元 Plus长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm，与哪吒U-II以及AION Y Plus相比，尺寸较小，相对的空间表现可能也不够理想。

续航里程方面，哪吒U-II有着400km、500km、610km三种续航，可完全满足多种出行场景的要求；AION Y Plus有着510km、610km两种续航里程，对于城市短途代步的用户来说，没有合适的选择；元 Plus有430km和510km两种续航里程，有跨省需求的用户需要慎重选择。

对比来看，哪吒U-II在智能座舱的人车交互顺畅度、智能驾驶辅助系统的丰富度、以及空间表现、续航里程方面都有着相当优异的表现，是适合各个年龄段、各种使用场景的“万金油”，是15万预算下不会出错的选择。当然，各车入各眼，大家在选车前还是应该慎重地到店试驾，才能选车最适合自己的产品。

文/周晶

编辑/周晶