日前，在一场以“异彩领秀 魅力进阶”为主题的上市发布会上，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e:HEV正式上市发售。目前共有4个版本可选择，售价17.99-22.89万元。一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价16.49万元。
「异彩领秀 魅力进阶」上市发布会
大致来说，ZR-V致在e:HEV是基于本田两大技术王牌打造的，体现了第四代i-MMD混动系统与Honda Architecture新架构平台的完美融合。并且本田为ZR-V致在e:HEV进行了专属定制外观设计与众多尖端智能装备额外加持，也让ZR-V致在e:HEV在“异彩领秀 魅力进阶”的主题下底气十足。随着本田电气化阵营的新成员加入，一方面，代表了本田强电智混技术的更加成熟；另一方面，说明本田电气化事业战略的版图在不断扩大。
ZR-V致在e:HEV
为什么说“本田大法好”，混动技术绝对成熟？
关于本田电气化战略，混动技术的绝对成熟与极致追求其实则内燃机时代的传奇历史有千丝万缕的联系。说到本田，给人的第一感觉就是可靠、省油、省心的“JDM”。如果你问一个日系老粉怎么看本田车，他肯定会跟你说“本田大法好啊”。那么，本田的好指的是什么呢？其实就是接触过、体验过本田车的人对其综合技术、优秀驾驶感受的概括，用车友的话说就是“经济耐用、安全可靠”。
车友如此高的评价，来源于内燃机时代本田在汽车工业中殿堂级的地位及长期技术积累。在当年以法拉利、兰博基尼与保时捷为代表的欧洲顶级制造工艺统治着世界，“东瀛法拉利”本田NSX车型的诞生也才真正让东方与西方在汽车制造上有了分庭抗礼的实力。同样，本田NSX的诞生不仅代表了本田汽车对顶尖造车技术的追求、厚实的技术积累，也转动了世界汽车制造的轮盘。从极致的内燃机雕琢到混合动力领域的前沿理解，本田的传奇仍然继续着。
有着“东瀛法拉利”之称的本田NSX（图片来源于网络）
电气化时代的传奇延续
时至今日，本田工程师心中早已有了对于电气化时代该造什么车的答案，追求以电为主的极致混合动力，打造“更好开、更高经济性、更智能、更有趣”的车延续着本田在新时代的“匠心”。e:HEV强电智混技术的出现，也成为了本田电气化战略中的一个重要转折点。
e:HEV强电智混
说到混动，不得不提“两田”，但与以油为主电为辅的丰田Hybrid不同，本田e:HEV是一种以电为主油为辅的混动系统，关键区别在于行驶中发动机的介入时间及电池组容量。e:HEV介入更晚，采用的是能量密度和容量都要更高的三元锂电池，这也给了电动机更多的空间，同时也更契合电气化时代的理念。
e:HEV加持，ZR-V致在再次进阶
如何从一台好开的本田SUV进阶为一台更好开的智趣电混SUV呢？他又有什么亮眼之处？广汽本田推出全新全球SUV致在凭借卓越的弯道性能、独到的设计风格等优势，诠释了一台“好开的本田SUV”定义。但好开的定义绝不局限于单一能力，为了满足更多年轻人对智能装备的追求，这次一同上市的ZR-V致在240TURBO科技版将众多高价值配置批量下放，升级配备了Honda SENSING安全超感系统、Smart Entry智能无匙进入系统、前排车窗一键升降、外后视镜加热/锁车自动折叠/倒车辅助等众多功能。
ZR-V致在品牌双子星
在原有基础上，全新e:HEV版本在同级混动SUV市场中有着更高的性价比，并开辟出混动SUV全新细分领域。这源于e:HEV版本采用更年轻的设计语言、更宽大的空间、更科技的配置、更有趣的驾控，全方位的提升了致在品牌的先进感与豪华感。
外观方面，入手即有高级感。新车采用混动车型专属外观设计，将蓝黑美学融合。直瀑式前格栅以及简锐有力的车头造型，让车头部分更加运动。饱满的流线型车身也让整车造型更加凝练有致，传递出与众不同的个性气场。除此以外，哑光熏黑/亮黑铝合金轮毂设计、运动双排气管、e:HEV专属徽标及局部零件采用高级车才有的亮黑点缀都彰显了动感矫健的混动铭牌，而混动专属车色天澈蓝的加入，为喜爱新鲜体验的年轻人打造高级视觉享受，令人眼前一亮。
自带气场的混动专属外观
内饰上更加入了大量高级精致元素，同级首创的珠光漆高级内饰软材在阳光照射下闪烁出珠光色泽。同级少有的后排侧隐私玻璃提升了车内隐私性和舒适感，还有“马鞍形”中央扶手、SBW按键式电子换挡、彩色TFT多功能液晶仪表、富有巧思的缝线设计、极具动感的波纹饰板等，给整体车内质感明显提升了一个档次。
兼顾高质感与设计感的“马鞍形”中央扶手
空间表现上，基于本田MM理念打造的ZR-V致在e:HEV不虚“越级PK”，新车轴距长达2655mm，车宽达到同级领先的1840mm，搭载同级最宽的仪表板，释放出宽大惬意的空间感。全车还设计了20多处各具功能的储物空间，方便随时随地取用物品。后排座椅支持4/6分割以及全平放倒，灵活DIY各种空间样式。
宽大惬意的储物空间
在智能装备上，ZR-V致在e:HEV配备的10色可调式车内氛围灯是广汽本田首次搭载，可进行7种色彩及3种色调智能切换，有效营造出更好的驾乘氛围感。以及配备了座椅通风/记忆、独有的12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、静电触摸式后排LED阅读灯等，在豪华感的营造上也下了足够工夫。
10色氛围灯为驾趣增色
ZR-V致在e:HEV还搭载了HUD抬头显示系统、MVCS 360°全景影像系统、无线充电、电动感应尾门，能智能识别1000+条指令的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，以及让新手司机安心、放心的Honda SENSING安全超感系统的智驾辅助，无论通勤、自驾，都能安心享受每一程。
智慧便捷的Honda CONNECT 3.0智导互联系统
第四代i-MMD混合动力系统既对新手更加友好，也让高手更得随心所欲。源于本田20多年混动技术的最新成果，历经四代进化，集合本田F1赛道多年赛事经验打造而成。其搭载的全新2.0L阿特金森直喷发动机采用了缸内直喷、13.9超高压缩比、350Bar高压喷射多段喷射技术，能达到41%的世界顶尖热效率，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，提速强劲又迅速的加速G值，让整车的动力输出比肩3.0L V6发动机。得益于全新PCU、IPU的超强电控能力，0-120km/h区间内提速线性又畅快。而在双电机的加持下，强力加速与高速巡航时，ZR-V致在e:HEV始终保持领先同级的静谧性，兼顾了汽油车的强劲动力与电动车的静谧行驶体验。
第四代i-MMD混动系统
ZR-V致在e:HEV基于Honda Architecture新架构平台打造，在低重心、高刚性、轻量化车身设计基础上，调教出了极富乐趣的驾控性能。配合DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，实现5.2m同级最小转弯半径。同时，将汽油版“小窄弯不停”、“连续弯不晃”、“大急弯不飘”的弯道性能持续继承，通过高视点和低重心设计的完美结合，让新手也能尽享游刃有余的丝滑驾趣。
安全方面，车身结构经过全方位强化，高强度钢占比高达49%，实现更高抗扭转刚性与抗弯曲刚性，从而大幅提升车辆的操控上限。新车更配备同级罕有的10个安全气囊，除了本田标配的气囊以外，还在主、副驾增加了膝部气囊，后排也增加了后侧气囊，全方位守护驾乘人员的出行安全。
文/奚百汇
编辑/奚百汇
