布局电动出行，奥迪正全力以赴。奥迪全球战略“Vorsprung 2030”明确提出：从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品，到2033年将在全球逐步停止内燃发动机的生产。在全球战略指引下，奥迪正在其全球自有生产基地稳步推进纯电动汽车生产的准备工作。

不同于许多竞争对手，奥迪正利用其现有的全球生产网络来实现这一愿景。奥迪汽车股份公司管理董事会生产和物流董事葛惟柯（Gerd Walker）表示：“我们正有条不紊地将所有工厂带入未来。我们想要的不是在未被开发的绿地上新建单独的灯塔工厂，而是希望通过投资现有工厂，使它们与新的生产基地或绿地工厂一样高效灵活。”在葛惟柯看来，这正体现了奥迪贯穿经济、生态和社会等方面的可持续理念与实践。他尤其提到：“奥迪正在资源节约并加速向可持续高端出行提供者转型的道路上笃定前行。”

奥迪汽车股份公司管理董事会生产和物流董事葛惟柯（Gerd Walker）

葛惟柯认为，奥迪的生产制造可以更灵活和更有韧性，以确保能长驱未来。为了实现这一目标，奥迪经过通盘考虑制定了全面的战略。葛惟柯和他的团队重点关注了以下几个问题：社会对奥迪的期望是什么？奥迪客户的需求是什么？利益相关者的期待是什么？员工未来需要具备的能力是什么？“360工厂”概念的推出正是对这一连串发问的回答。它将经济性、可持续性、灵活性和吸引力放在同等重要的地位，承载了奥迪面向未来的愿景。

清晰战略路线，奥迪加速电动化转型

到2030年，奥迪在全球的自有生产基地都将投入电动车生产。葛惟柯介绍道：“我们将依托高素质的团队实现这一目标。到2025年，我们将投入约5亿欧元用于员工培训，其目的是让所有员工都能胜任未来发展需求。”奥迪Böllinger Höfe和布鲁塞尔的两个工厂已经开始生产纯电动车型。从明年开始，奥迪Q6 e-tron将作为第一个纯电动车型在英戈尔施塔特工厂下线。位于德国内卡苏姆、墨西哥圣何塞恰帕和匈牙利杰尔的工厂也将逐步开始生产纯电动车。到2029年，所有自有生产基地都将至少生产一款纯电动车型。从2030年开始，有关内燃机车型的生产将依据当地市场实际情况逐步停止。

奥迪汽车股份公司管理董事会生产和物流董事葛惟柯（Gerd Walker）（右）

新工厂只会在有扩大产能需求的情况下建立。例如，在中国，奥迪及其本土合作伙伴中国一汽正在长春新建工厂，即奥迪一汽新能源汽车有限公司，计划到2024年底本土化生产基于PPE豪华纯电动平台的车型。这将是奥迪在华首个专门生产纯电动车型的生产基地。

奥迪Böllinger Höfe工厂正在组装奥迪e-tron GT

转型是提高生产力的催化剂

然而，推动工厂电动化只是奥迪迈向未来生产愿景的一方面。“借助电动化转型的契机，我们将在生产力提升和生产环节优化方面实现重大飞跃。”葛惟柯表示。“全副武装”向未来，意味着奥迪的生产网络将更具经济性、可持续性、灵活性和吸引力。围绕这四个核心目标，奥迪已经设下雄心勃勃的关键指标。在经济效益方面，到2033年，工厂的年度成本将减半。为此，四环品牌计划从车辆开发的第一步起就将流程简化纳入考虑，在不对客户产生增益的部分降低生产复杂性。同时，奥迪还将继续推动数字化生产。例如，通过本地服务器解决方案——边缘云智能制造（Edge Cloud 4 Production）取代价格高昂的工业电脑，并在如软件迭代和操作系统变更等方面节约相关IT费用。未来，奥迪还将引入另一个全新解决方案——不设固定生产速度的模块化组装——满足多样化产品需求，降低流程复杂性。这种虚拟装配规划不仅可以节省材料资源，还可使创新灵活的跨地区协作成为可能。

奥迪布鲁塞尔工厂已实现碳中和并生产奥迪e-tron车型

灵活、可持续的生产

与此同时，为了敏捷应对客户需求或者生产计划的变动，奥迪的制造流程也将更加灵活。“我们希望通过规范产品矩阵和生产流程，让客户在最大程度上获益。”葛惟柯表示。新款奥迪Q6 e-tron就是一个典型例子，它将首先在英戈尔施塔特工厂中与奥迪A4和奥迪A5共用同一条生产线生产。随后，电动车型再逐步取代生产线上的内燃机车型。

自2019年以来，奥迪一直在推行“零排放计划（Mission:Zero）”，以减少生产和物流相关的生态足迹。该计划的核心目标是到2025年在全球所有自有生产基地实现净零碳中和1。为此，比利时布鲁塞尔工厂、匈牙利杰尔工厂，以及德国内卡苏姆的Böllinger Höfe工厂已经执行相应改造。这一环境保护计划还涉及资源效率、水资源利用以及生物多样性保护等领域，例如，奥迪计划到2035年将其自有生产基地的生态加权水消耗量2减少一半。2018年，奥迪墨西哥工厂成为全球豪华汽车制造商中第一家实现零废水排放的工厂。在德国内卡苏姆，奥迪在其工厂和邻近的市政废水处理厂之间建立了一个水闭环试点项目，使得工厂对淡水需求减少70%以上。

奥迪布鲁塞尔工厂生产新款奥迪Q8 e-tron

如今，在成为“360工厂”的道路上，奥迪则为自己设定了更加宏伟的可持续目标。到2030年，公司计划在一次能源消耗、发电厂碳排放、二氧化碳排放当量、空气污染物、当地水资源风险，以及废水和废物排放量方面比2018年减少一半。为了实现这一目标，奥迪采取的主要步骤包括使用自有可再生能源、利用创新技术构建资源循环利用的绿色价值链等。

成为由内到外充满吸引力的雇主

奥迪“360工厂”的推出也由内到外地彰显出奥迪作为雇主品牌的吸引力，特别是在汽车生产领域。作为践行承诺的一部分，奥迪正在探索更加灵活的工作时间概念，包括在与特定轮班挂钩的领域。同时，奥迪也致力于为员工打造更舒适的工作环境和休息空间。奥迪的生产部门并不单纯将自己看作是汽车制造者，而是视为生产工艺的技术研发者。葛惟柯指出：“无论是对已经在职的员工，还是对应聘者、学生和专业人士，我们都希望成为最佳雇主。奥迪向‘360工厂’的转型离不开优秀的人才支撑，甚至需要来自电子、软件开发等通常意义上与汽车生产无关的专业人才参与其中。”

奥迪杰尔工厂实现电动机高度自动化生产

英戈尔施塔特工厂将作为奥迪第一个全面综合的“360工厂”，为公司在全球范围内推进大规模生产设施的转型升级绘制蓝图。其他工厂则将逐步实现转型。“我们还有很长的路要走，但我们方向明确、步伐坚定。”葛惟柯表示。

文/周晶

编辑/周晶