15日拂晓时分，大兴安岭地区伊图里河镇的街道上冷得“冒白烟”，行人寥寥，仅有的几个人也缩着头插着手快步前行。然而，伊图里河站的铁道线上却依旧繁忙，头戴大棉帽，身着“电务蓝”棉大衣的“00后”实习信号工李明钊正在和老师傅们紧张有序地更换着道岔转辙机。

伊图里河站的铁路信号设备隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段管辖，承担着牙林线、伊加线、朝乌线三线四个方向客货列车作业任务。道岔转辙机则是铁路道岔转换的关键信号设备，必须按周期更换保障列车行车安全。

信号工在做安装前准备工作

由于伊图里河镇位于大兴安岭腹地北部，无霜期年平均仅70天。进入12月份以来，当地的最低气温接近零下40摄氏度，降雪量也较往年大，这给转辙机的安装调试工作带来了不小的难度。

“杨哥，脚下的雪太软啦，咱们绕着走。”李明钊一边提醒着，一边和工友们齐心协力地将300多斤重的转辙机搬向作业点。由于太过沉重，他们每走一步，雪地里就会留下一串深深的脚印。

“新转辙机换上去后，先认真核对端子配线安装得是否正确，螺丝是否紧固，千万不能马虎。”听到工长杨钊在对讲机里的叮嘱，李明钊更是打起十二分的精神，不敢有丝毫的怠慢。

面对这些“小巧玲珑”的接点、螺栓、配线，李明钊每次都会将棉手套摘下，徒手进行检查。“戴着棉手套干活不方便，转辙机结构复杂精密，稍有误差就会对行车安全造成严重后果。”李明钊俨然一副老师傅的模样说道。

冬季，转辙机内部容易形成潮气，导致机内零件上霜，影响道岔正常转换。为保障冬季设备正常工作，李明钊在盖上转辙机机盖前，还要加装防潮垫、放置干燥剂、人工擦拭接点，已达到“驱潮密封”的效果。一旁负责验收检查的车间主任杨春雷打趣道：“明钊，你是不是落下了什么？”“保证密封盘根安装正确！你不是在咱们驻点的‘青工夜校’给大家讲过嘛，放心吧工长，忘不了。”见李明钊认真作业的样子，杨春雷心里满是赞许。

信号工正在进行测试

施工已进行180分钟，对于常人来说漫长难熬，但对于这些“信号医生”来说却是稍纵即逝。“动作电压正常，故障油压符合标准值。”“3号道岔定反位表示正常，可以交付使用。”随着对讲机里陆续传来试验通过的声音。这也预示着“信号医生”们又顺利完成一场大手术，疲惫尽显无疑。

结束了一天的室外作业，他们背着工具箱、扛着各类材料，朝着列车安全运行的方向、朝着旅客平安出行的方向继续前进。

文/赵骞

编辑/王朝