11月的北京，刚过立冬，暖气也开始正式供应了，但户外的温度并不寒冷，格外宜人。开着这台宾利飞驰插电混动版，行走在在有文化、有温度的北京城，享受着冬日暖阳，确实是一件惬意的事情。它的奢华气韵依旧，它也诠释了宾利可持续发展的愿景。

外观：优雅与尊贵独树一帜

宾利飞驰插电混动版基于第三代宾利飞驰车型打造，处处细节透露着豪华。首先，这个银色的哑光外漆由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造，选装价格高达40余万元，看起来就透着尊贵感，阳光洒在车身上，银里透着淡淡的紫色非常有质感。

宾利飞驰插电混动版标配外观漆色有7种，再加上选配的扩展漆色系列以及诸多哑光和珠光的穆莱纳（Mulliner）漆色，宾利飞驰可供选择的漆色达到60多种。

圆形的分体式大灯很有宾利辨识度，采用矩阵式LED大灯设计，内部水晶切割效果璀璨夺目，堪称艺术品。

垂瀑式的前格栅很有气势，大面积镀铬装饰让前脸在各个角度都很闪耀。内部的网状编织结构同样为镀铬材质，非常有质感，当然为了这个质感，选装价格为17253.01元（包含13%增值税）。

车头最引人注目的设计当属飞翼“B”字型徽标，车标带有照明，并且能够实现电动升降功能。在防盗方面，这个车标能够在遇到暴力时自动收回到发动机舱内，保证车标的安全。

新车尺寸长宽高分别为5316/2220/1483mm，轴距达到3194mm，整个侧面采用分段式腰线设计，简洁但富有力量感。

车尾设计层次分明，没有采用时下流行的贯穿式尾灯样式，更突显了宾利飞驰的独树一帜。车灯内部采用B字型元素设计，点亮后极具辨识度。

宾利飞驰插电混动版极富辨识度的车身外观可体现于车前翼子板饰有的“Hybrid”专属字样、椭圆形双边四出排气管以及车辆左侧后方翼子板配有口盖的充电口，右侧则为加油口，纯电动续航里程为41公里（WLTP行驶工况），综合续航里程达805公里。

内饰：奢华与科技完美结合

用两个字来评价飞驰插电混动版的内饰：奢华。

有人说过，一辆宾利5头牛，指的是打造一辆宾利汽车的内饰至少需要5头牛的皮，飞驰插电混动版的内饰在你能摸到的地方都采用了皮革包裹，除了映入眼帘的大面积实木装饰外，还有大量的金属镀铬，所以宾利一直是所见即所得，你摸到哪里觉得它是什么材质，那它一定就是什么材质。

金属“牛眼式”出风口带风琴音栓式的空调控制拉杆极具质感，拉杆手感和阻尼感非常出色，这种调节出风口开合的形式将仪式感拉满，体现了宾利飞驰的超豪华定位。

我们的试驾车选装了天然哑光深胡桃木，质感出众，尤其是当中控面板旋转为三联表形式的时候，那种钟表的机械感与实木带来的豪华感令两者相得益彰，浑然天成。（三联表由左到右依次为温度表、指南针、计时码表）

当然，我们经常使用的还是触摸屏，我们按下screen键，让屏幕翻转回来，享受这一独特的机械视觉魅力。

12.3英寸中控屏幕显示效果细腻，支持Apple CarPlay功能。对于驰插电混动版车型，屏幕可显示不同模式下的能量使用情况，以此便于车主通过综合性车辆数据设置充电。此外，驾驶者还可通过仪表盘、抬头显示系统和中央显示屏获取具体的电动行驶信息，包括续航、电量及充电信息。

车内的自动启停按钮被三种电动模式专用控制按钮取代，分别为电动模式、混动模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。这些模式令驾驶者在旅途中有效管理电池使用情况。当车辆启动时，电动驾驶模式同步开启，从而最大程度地利用电动模式驱动车辆，其为城市驾驶或短途旅行而设计。

双色皮质包裹的方向盘握感十分出色，后方还提供了镀铬材质的换挡拨片。

后排应该是这台插电混动版飞驰的最重要的位置了，真皮座椅宽大且舒适，可以多角度调节以带来更惬意的坐姿。，后排座椅还带有Alcantara头枕，立体菱形格纹给整个内饰空间增添了全新的品质感与层次感。

后排拥有可推出式的控制平板，可以控制空调、座椅、遮阳帘子以及多媒体音响等功能。

动力：低能耗的超快感令人惊喜

飞驰插电混动版搭载2.9升V6汽油发动机和先进电机，最大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱。在前文也提到了，作为迄今为止最具能效表现的宾利车型，这一新作的综合续航里程超过800公里。

在运动模式下，飞驰插电混动版动力输出足以给我惊喜。得益于电动系统和汽油发动机的高效协作，以及出色的扭矩和灵敏油门响应，0-100公里/小时加速时间仅为4.3秒，体感不输4.0T V8版本。

飞驰插电混动版将汽油发动机和E Motor电机有机结合，先进的电动系统位于传动系统和汽油发动机系统之间，最大功率为136马力，峰值扭矩为400牛·米。

永磁同步电机可瞬时输出最大扭矩，在车辆从静止变为加速状态时带来静谧感受。电动系统所带来的扭矩响应优化了车辆单纯依赖传统涡轮增压装置的起步效果，依靠电力驱动即可达到 140公里/小时的车速。

飞驰插电混动版在动力系统方面最大的亮点是其符合可持续发展理念。上文提到，车内配备专用按钮用以控制三种驾驶模式：电动模式、混动模式、保持模式。这些模式令驾驶者能够在旅途中有效管理电池使用情况。此外，车辆也将对电池进行有效管理。

在这两天的试驾过程中，我基本上都使用的保持模式，保持模式可实现发动机系统与电动系统之间的平衡，从而保持高压电池电量。这一模式将会自动选择“运动”动态驾驶模式，持续充电与能量回收。

值得一提的是，在混动模式下，通过智能导航系统的数据，能最大限度地提高车辆能效和续航里程。该模式为中长途旅行而设计，依据导航系统的指示，在E Motor电机和汽油发动机之间做出最佳选择。客户输入目的地后，宾利飞驰插电混动版将自动针对不同路段选择最佳驾驶模式，在此过程中计算出最有效的电池利用方式，并为例如市区路段在内的道路积蓄电能。当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，极大提高整体能效。只可惜我们试驾的车辆导航权限未开通，没有体验到如此智能的动力选择功能略显遗憾。

总结：

据了解，宾利飞驰车系的整体设计、工程研发和手工匠造均在英国首家符合碳中和标准认证的克鲁总部工厂完成。作为宾利品牌的第二款插电式混合动力车型，飞驰插电混动版确实拥有着出色的新能源动力解决方案。这款车是为宾利飞驰车系中二氧化碳排放量最低车型，继添越插电混动版面世后，飞驰插电混动版的推出展现了宾利品牌不断践行“Beyond100”商业战略的决心，致力于逐步实现全面碳中和发展目标，进一步引领符合可持续理念的超豪华出行方式。

通过短短两天到试驾体验，我认为飞驰插电混动版的新能源解决方案很是成熟了，我们也期待着宾利品牌的下一款新能源车型，继续给我们带来新的惊喜。

文并图/陈正忠

编辑/陈正忠