造车新势力的排名在8月份迎来洗牌。

哪吒、零跑延续了7月的领先态势，头部企业“蔚小理”中却只有蔚来汽车月销量突破万辆。蔚来汽车开始在8月回归，小鹏汽车和理想汽车跌出前三，被问界超越。

具体来看，哪吒汽车8月份以1.6万辆的成绩排在第一，零跑汽车以1.3万辆排名第二，蔚来汽车8月销量达1.1万辆，排在第三。值得注意的是，这是蔚来汽车近几个月销量连续落后的首次回归。此前，蔚来汽车已经连续多月跌出前三。8月份排在第四名的是ATIO问界，月销量首次突破万辆。此外，小鹏汽车8月共售出汽车9578辆，理想汽车环比大幅下跌，为4571辆。

过去很长一段时间内，“蔚小理”曾稳居造车新势力销量排行榜前三，蔚来汽车常排在首位。但随着高端细分市场竞品增加，蔚来汽车在今年面临了一定的挑战。蔚来汽车总裁秦力洪认为，蔚来由于起步更早，相对于其他品牌更早进入发展的调整期。他在日前接受记者采访时表示：“全球的电动车创新公司基本上完成迭代的只有蔚来一家，我们率先进入弯道，在弯道中速度做出调整，这是客观规律。”此外，蔚来汽车计划推出第二品牌，将主要瞄准20~30万元的细分市场。

相较于已经完成一轮迭代的蔚来汽车，另外两家企业小鹏和理想仍处于产品布局的阶段。小鹏汽车今年的月销量多次领先与蔚来和理想，但8月销量较此前几月有所回落。20万~30万元售价区间是目前小鹏汽车主力的市场，而小鹏即将推出中大型SUV G9，入局30万元以上级别市场，以此撬动更多市场份额。在这几家主流的造车企业中，理想汽车是唯一出现销量同比下降的企业，8月同比降幅达51.4%。长期以来，理想汽车依靠一款车型理想ONE推动销量的增长。不过理想汽车内部人士表示，销量下跌是因为产品线正在调整，四季度将推出的L8将替代理想ONE。

原本属于二线阵营的哪吒、零跑汽车今年以来销量增长迅速，纷纷超越了“蔚小理”。今年8月份，哪吒汽车和零跑汽车再次拿下冠亚军。业内认为，哪吒汽车和零跑汽车目前推出的车型主要覆盖了A00级和A级车市场，这一细分市场仍处于上升态势，同时新能源汽车市场正在下沉，这一细分市场的容量较大。不同于蔚来汽车等推出的高端车型有较大的利润空间，另一方面，中低端车型容易给品牌贴上廉价的标签，不利于品牌力的提升。目前，哪吒、零跑正在进行品牌向上的战略转型。

值得注意的是，赛力斯和华为联合打造的ATIO问界的销量突破了1万辆，排在第四位，超过了小鹏汽车的理想汽车。目前，问界推出了两款车型，分别是问界M7和问界M5，这两款车型均为增程式混动车型。按照计划，纯电SUV问界M5 EV将在9月6日发布。有分析人士指出，问界产品的推出在一定程度上抢占了理想汽车的市场份额，这也是理想汽车近期销量下降的原因之一。

中国汽车工业协会发布的数据显示，7月新能源车销量达59.3万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达24.5%。今年前7月，新能源车销量达319.4万辆，同比增长1.2倍。造车新势力均在加快产品推出的速度，进行更多细分市场的覆盖，这将使市场竞争更加激烈。而随着企业在战略和产品层面的不断调整，市场格局或许还会出现新的变化。

编辑/樊宏伟