8月25日，在北京地铁16号线玉渊潭东至木樨地站的隧道区间，随着最后一根长轨焊接完毕，北京地铁16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄）实现了长轨道贯通，并将于9月中旬进行空载试运行，为年底开通运营奠定基础。

16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄）北起玉渊潭东门站，南至榆树庄站，计划于2022年底实现初期运营。线路全长14.2公里，共设车站10座，分别是木樨地站、达官营站、红莲南里站、丽泽商务区站、丰益桥南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站，因一体化规划等原因，丽泽商务区站暂缓开通。

地铁16号线是一条南北干线，整条线路一共铺设轨道长度在29公里左右，施工难度大。16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄）铺轨工程自开工以来，京投轨道所属快轨公司充分利用轨行区智能调度系统，统筹安排轨道车行驶施工计划，24小时不间断施工作业，确保各个工程节点的顺利兑现。

丽泽商务区站规划为五线换乘站，施工协调难度较大，是全线工期相对滞后的节点，影响了原计划从丰益桥南站向北推进的铺轨工程。为提升轨道铺设速度，经过现场反复研判，在16号线南段原有丰益桥南站和榆树庄站两座铺轨基地的基础上，增设一处新的铺轨基地，同时向南北两个方向铺设轨道，铺轨效率得以大大提高。

京投轨道所属快轨公司设备部主管工程师李欣介绍，在各方努力下，地铁16号线于8月8日实现了短轨通、8月25日实现长轨通。下一步，将进行调试，预计将于9月中旬进行空载试运营，为年底贯通运营打下基础。16号线（玉渊潭东门-榆树庄）开通后，将与先期开通的16号线北段、中段实现贯通运营，届时从北安河站到榆树庄站仅需72分钟。

作为一条穿越中心城区的线路，这条地铁新线在建设过程中充分考虑了乘客的因素。中铁三局集团有限公司北京地铁16号线工程轨道安装工程2标项目总工程师朱博介绍，为提升乘客乘坐舒适度，16号线南段轨道施工采用了多种中高等级减震道床，减振道床占比约为91%，这将大幅减少地铁列车运行中的振动和噪音，让乘客乘坐更加舒适。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/崔毅飞