据报道，丰田汽车公司8月24日表示，由于卡车制造商日野汽车存在伪造排放数据的丑闻，该公司和其他商用车合作伙伴已将日野汽车逐出商用车合作联盟（Commercial Japan Partnership Technologies，CJPT）。

这是自3月份日野汽车排放数据造假丑闻爆发以来，丰田汽车宣布的最严厉的措施，丰田汽车持有日野50.1%的股份。

CJPT由丰田、日野和五十铃汽车于2021年4月成立，以促进商用车的技术开发。铃木汽车和大发于同年7月加入。

丰田汽车总裁丰田章男在一份声明中表示：“我们认为日野汽车的丑闻将给利益相关者带来不便，因此将日野驱逐出联盟是合适的。”据悉，日野在CJPT的10%股权将转让给丰田。

丰田还表示，此举意味着日野将被排除在联盟的联合规划和其他合作协议之外。对于此前已经宣布的2023年开始的一个联盟项目，日野汽车“将发挥最小的作用”，该项目将开发小型电动商用车和轻型燃料电池电动卡车，用于在东京和福岛县之间运输货物。

日野汽车在一份回应声明中表示：“我们非常认真地对待这一决定，”并补充说，该公司正在努力纠正导致不当行为的问题。

8月22日，日野汽车表示，将暂停小型卡车的交付，原因是这些车辆也卷入到其排放数据造假丑闻中。据悉，日野汽车伪造部分发动机排放数据的行为至少可以追溯到2003年10月，比此前披露的2016年左右早了10多年。

编辑/赵一棠