8月22日，据同花顺数据显示，天齐锂业、盛新锂能、西藏城投、利元亨等锂电池板块个股涨停，亿纬锂能、赣锋锂业等个股涨幅均超4%。作为动力电池的关键原材料，从2021年初，国内电池级碳酸锂价疯涨至今年一季度，一年多时间涨10倍。有专家表示，近两年锂价上涨主要是需求端比供给端更容易扩张所导致。

同时，记者注意到，随着对退役动力电池回收的需求越来越迫切，越来越多企业布局动力电池回收行业。

近两年锂价上涨主要是需求端比供给端更容易扩张所导致

作为动力电池的关键原材料，2021年初，国内电池级碳酸锂平均价为5万元/吨左右；到2022年一季度，已突破50万元/吨。上海有色网显示，电池级碳酸锂7月的价格维持在47万元/吨左右。

上海钢联8月22日发布的数据显示，工业级碳酸锂价格上涨0.25万元/吨至47.25万元/吨，为连续5个交易日上涨；电池级碳酸锂价格上涨0.35万元/吨至48.5万元/吨，近5个交易日上涨4次。

为何锂电价格这两年居高不下的原因？“近两年锂价上涨主要是需求端比供给端更容易扩张所导致。”8月22日，乘联会秘书长崔东树发文称，首先，需求端的电池产能扩张通常会更快一些，而锂矿开采的产能扩张第一受能评、环评、采矿权证、化工园区、尾渣处置等制约；第二，勘探和风险找矿也存在较大不确定性；第三，主要矿山项目在国外，不可控因素多。这些原因综合起来，使得锂资源供给的增长不是那么快速。

他表示，资源价格趋势性上涨，卖家惜卖、买家囤货、中间商囤积居奇等，导致真正的供给事实上在迅速偏紧被市场误读为供给端可能出了问题。而电动汽车市场超乎预期的大发展似乎在印证市场认为供给不足的判断，从而引发碳酸锂价格扶摇直上。

对于未来，锂价该走势如何？“随着美联储加息效果体现，锂价大致会在47万~50万元/吨之间，突破50万元的概率不大。我判断锂矿资源是充足的，未来几个月新能源车受锂价制约不大，销量将持续强势增长。”崔东树表示。

同时，有券商研报指出，锂资源将在未来两年出现小幅过剩的情况。

例如五矿证券测算，2022年至2024年的全球锂原料供应分别为77.82万吨、106.02万吨、132.5万吨，分别产生2.38万吨、10.29万吨、11.23万吨的过剩。

众多企业入局动力电池回收行业

随着对退役动力电池回收的需求越来越迫切，越来越多企业布局动力电池回收行业。数据显示，2017年国内动力电池回收企业新注册仅800余家，而到了2021年，这一数字已经变成2.4万余家，增长了约30倍。

记者注意到，入局动力电池回收行业还包括其产业链相关方的企业。宁德时代8月10日互动平台表示，公司提前布局回收领域，拥有领先的回收技术，镍钴锰回收率达99%以上，锂回收率达90%以上；6月29日，蜂巢能源与赣锋锂业宣布在锂资源、锂盐供销、电池回收以及产业园建设等多方面开展深入合作；5月6日，天赐材料发布公告称，将布局10万吨铁锂电池拆解回收项目。

而在实际操作中，动力电池“难回收”和“拆解难”成了主要难点。有业内人士表示，动力电池回收各环节涉及企业多，信息流通难以保障，退役电池持有企业与后端回收利用企业信息不对称等问题比较凸显，“还有需要注意到的是，行业内，钴、镍、碳酸锂等材料的回收价格大幅飙升。”

其实，我国一直在积极构建动力电池回收利用管理机制。工信部公布的数据显示，回收利用体系初步建立，在31个省区市326个地市级行政区已建1万多个回收服务网点，梯次利用产品在通讯基站备用电源、电池储能等领域得到大规模应用。

编辑/樊宏伟