用户进入展台维权，几乎成为每年国内各大车展“标配”的项目。

近日，在网络流传的一段视频中，有用户手举“零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件， 承诺退车又反悔”字样的纸张，进入重庆车展零跑展台维权。随后，维权现场很快被工作人员用围布挡了起来。

零跑汽车内部人士对媒体回复称：“经核查，该客户车辆所述问题已解决。零跑非常注重用户体验及交付质量，对于这个事情我们正积极与用户沟通解决中，会给消费者一个满意的答复。”

上述内部人士表示，车主的诉求主要是退车，门店就补偿方案一直在和车主沟通协商，等双方有达成一致结果后会及时告知。

随着新能源汽车销量快速攀升，新能源汽车召回、投诉、维权等事件数量亦“水涨船高”，新能源汽车质量相关问题已成为用户维权、投诉的重要诱因。

工信部数据显示，2021年我国新能源汽车产销分别达到了354.5和352.1万辆，同比均增长1.6倍，连续7年位居全球第一。

根据国家市场监督管理总局发布的数据，2021年国内新能源汽车召回共计59次，同比增长31.1%；涉及车辆83万辆，同比增长75.9%，占全年召回总数量的9.5%。其中从缺陷线索看，新能源汽车缺陷线索报告3033例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%。

“经过努力，我国新能源汽车产业取得了可喜成绩，但挑战依然严峻，与销量一样，市场监管部门受理的新能源汽车投诉举报也与日俱增。”国家市场监督管理总局副局长甘霖表示。

和传统燃油汽车品牌相比，部分新能源汽车品牌相关的投诉、维权或质量问题，更容易受到公众的重点关注。

2021年上海车展，特斯拉女车主车顶维权一度备受关注；同年广州车展，小鹏汽车遭遇车主维权。此外，包括理想汽车、蔚来汽车、几何汽车、威马汽车等车企均发生过用户集体投诉、维权的事件。

在中消协发布的《2021年十大消费维权舆情热点》中，特斯拉车主“车顶维权”事件便成为榜单第一。

新能源汽车和传统燃油汽车相比，不仅在驱动形式上进行了较大改变，智能化、网联化等新技术亦成为投诉、维权的重灾区，包括特斯拉的“刹车门”、蔚来自动驾驶事故、欧拉“芯片门”均引起了业界的广泛关注。

中消协公布的2021年全国消协组织受理投诉情况分析显示，2021年，新能源汽车投诉问题有八类，其中包括自动驾驶失灵安全问题、未使用宣传的高性能芯片等。

有分析认为，当下智能汽车产品数据、车主使用数据等均掌握在车企手中，消费者取证较为困难，这种信息的不对称给消费者维权带来了较大的困难。

中消协表示，解决新能源汽车维权难，经营者负有主要责任。在产品层面，要高度关注产品安全，特别是要强化智能网联汽车的数据安全、网络安全、软件升级、功能安全，加强辅助驾驶风险告知及质量管控，保障消费者人身财产安全。

在宣传层面，要全面告知产品情况，公平合理约定双方权责，不夸大或者虚假宣传，并落实合格产品交付义务，承担合同责任，履行所作承诺。此外，汽车数据是消费维权的重要凭证，消费者有权知悉、查阅、获取与自己有关的、未经篡改的原始数据。（魏文）

编辑/田野