在朝阳区小红门乡鸿博家园四社区，一台无人车在小区里行驶着，从小区门口的货架到居民楼门口的货架，一趟20分钟，两点一线无接触式配送，5月13日一天运送快递和外卖900余件。这样的无人车，在朝阳区农村地区的部分封管控区域，节约了人力，也降低了风险。

受疫情形势影响，朝阳区部分农村地区封管控区域居民对于物资配送的需求不断加大，朝阳农村疫情防控指挥部协调相关部门，在十八里店、小红门、南磨房三个乡管控区陆续投入使用10台无人配送车。在封控小区，人员足不出户，社区在楼下设置货架，无人车按照设计线路，到达楼栋下，由工作人员取货后放置在货架上，配送上楼。在管控小区，无人车除承担配送到楼栋功能外，还可以帮助居民托运大件物品和重物。居民只需将需求告知社区工作人员，无人车即可按照前期采集的小区路线，设置单元门目的地，帮助居民解决配送最后100米问题。

鸿博家园四社区管控后，每天送来的快递、外卖达到3000件。志愿者陈春友负责操作无人车，他告诉北京青年报记者，一批货物需要送进小区时，陈春友在群里发个信儿，后台工作人员及时发送指令，无人车会在小区门口的货架旁进入工作状态，这个过程一般只需要20秒。工作人员将货物装车，无人车一次能装500公斤，载重量比常用的平板三轮大，还可以运送居民的大件物品。根据之前调试积累的数据信息，无人车到达相应的单元楼门口会停下来，工作人员及时卸货，再放到货架上，卸完了给个手势，车子会根据感应自动开启，继续送货。完成既定运送任务后，无人车回自动开回到取货点。在这个社区投入运营的无人车，每次出车线路覆盖六七栋楼，途径10至15个停车点，每次运输全程约20分钟，5月13日，运送快递和外卖900余件。

这些无人车由新石器慧通（北京）科技有限公司无偿支援，新石器无人车北京运营负责人王鑫告诉北京青年报记者，这些无人车比较智能，单车载重可达500kg，支持24小时不间断运营。根据相关部门的需求，选择了目前物资运输需求量较大、志愿者人力较为紧张的封管控小区投用。每个小区都组建了沟通群，实时沟通无人车的使用情况。同时还有储备车辆，应对潜在的需求。

投入运营几天后，王鑫介绍，目前单车日均执行配送任务32次，运送物资500余件。经过测算，一辆无人车大约可降低志愿者60%以上的物资配送压力，同时无接触配送的方式能够有效降低感染风险。在南磨房南新园社区，无人车通常从早8点到晚9点左右持续运行，日运输次数40次左右。南新园社区物业工作人员李国省介绍，无人车在满载的情况下可装货百十来件，一次运输基本可以满足一栋楼一段时间的需求，一辆车可代替4位工作人员和1辆电动车，节省了疫情期间的人力成本。

文/北京青年报记者 李泽伟
编辑/李晓萌