5月9日，温州特斯拉事故当事人发布公开道歉信，此道歉信一经发出，迅速引来各界关注。

2020年8月12日，陈某在温州某小区内驾驶特斯拉Model 3冲撞拦截杆，冲入停车场，造成10余辆汽车受损，陈某本人受伤，经抢救脱离危险，被鉴定为9级伤残。事故发生后，特斯拉配合执法部门及有关鉴定机构，通过调取车辆EDR数据并进行解密，获得了车辆“黑匣子”上记录的事故发生时的行车数据。通过对比特斯拉云端后台数据以及车辆EDR数据，鉴定给出的结果是车主误踩了踏板导致车辆发生事故。车主陈先生在接受媒体采访时多次表示，车辆在距停车场约百米时突然加速、刹车失灵，并称自己驾龄十余年，不会犯踩错刹车、油门的错误。

去年6月，特斯拉（上海）有限公司以陈某侵犯公司名誉为由向温州鹿城区法院起诉，法院审理认定陈某构成对特斯拉公司名誉的侵犯，判令其在个人社交媒体上公开赔礼道歉并赔偿5万元。陈某上诉后，温州中院二审驳回上诉，维持原判，判决已于今年3月生效。

昨日，温州车主陈先生在道歉信中承认事故发生当晚，其自驾回家时，在小区内部道路突然发现前方有人出现，想踩一下刹车，结果踩错了，把油门当刹车致使车辆冲入停车场，与停车场道闸、停放的多辆车辆、隔离栏等发生碰撞。明知错把油门当刹车，却心有不甘。自2020年8月中旬开始，在抖音、微博、电台、电视台采访中，持续捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容，以此侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。

道歉信中还提到，其他自称“维权”车主也曾联系过温州车主陈先生。其中，上海车主封先生主动为其介绍某平台，再由平台为其安排律师。不仅如此，一审律师的所有费用均由平台所出，自己未支付过任何一审律师的费用。此前特斯拉维权车主河南张女士和天津韩先生，也曾联系过温州车主陈先生参与维权。最终，陈先生因思路理念不同退群。审判决作出后，河南车主张女士邀请陈先生与其他车主一起写联名书集体诉讼，均被陈先生拒绝。

这场一年多前，由陈先生心有不甘而引发的特斯拉“刹车失灵”舆论风波，于昨日迎来了结局，实事求是的面对错误，诚恳道歉才是处理问题应有的态度。

图片来源：微博

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文/周晶

编辑/李东颖