3月27日起，全国民航将执行2022年夏秋航季航班计划。换季后首都机场日均批复计划航班为1140架次，比上一航季增加3.64%。大兴机场日均批复计划航班为933架次，与上一航季持平。

图片提供/华北空管

受疫情影响，首都、大兴两机场每日实际执行航班以当日进出港计划为准。首都机场新航季将新增1条国际航线；大兴机场新航季将新增至张家界、西昌等4条国内航线。新增航线仅代表具备通航条件，是否运营以航司官方信息为准。目前，华北空管局已完成换季准备工作。

为保证计划的准确，华北空管局运管中心、大兴空管中心飞行情报室等单位在换季飞行计划开始执行前，做了多次导入测试，确保换季后空管运行顺畅。在冬春航班换季工作中，运管中心飞行计划数据室共完成国内飞行计划替换20782架次；国际飞行计划替换2447架次；港澳飞行计划替换762架次；飞越飞行计划替换2841架次。对临时增加和调整的航路航线与上级批复文件进行比对，及时补充到航线数据库，新辟临时航路3723条，完成国际正班库、国内正班库、飞越正班库和港澳台正班库四个库的完整替换。

空管中心积极组织开展培训工作迎接即将到来的夏秋航季。各管制运行单位利用讲评会时间进行理论学习，重点强调夏秋季与冬春季在实际运行上的不同之处，重点复习雷雨季运行特殊措施和通话内容，结合扇区调整后的实际运行情况和近年来的案例分析，组织骨干人员梳理《雷雨绕飞方案》，配合大流量模拟机训练，重点熟悉指挥绕飞、特情处置、冲突解脱等多个科目，充分帮助管制员熟悉夏秋航季运行特点，掌握指挥技巧。

流量管理室针对2022年夏秋季航班的分布特点、雷雨天气特点及雷雨天气下可能出现的航班大面积延误和备降情况进行了分析，制定了相应的保障措施。因近期航班量持续处于低位，空管中心以“防松懈、防麻痹”为主题，进行安全教育和安全检查。

大兴空管中心结合春夏季节早晚温差较大，容易产生低能见度、低空风切变等特点，塔台管制员们将指挥培训重点放在了熟悉大兴机场气候特征、掌握低能见度下的运行流程上，并对东区塔台应急接管西区塔台处置程序进行了桌面推演。在模拟机训练中，管制员们围绕偏航冲突解脱、防跑道侵入、不明空中活动、大风低空风切变和雷雨等情景开展了高强度模拟指挥训练,进一步提高了管制员的应急处置能力。与此同时，技术保障部门的导航设备维护人员开始对大兴机场2条跑道、4套仪表着陆系统和1套全向信标系统进行飞行校验。

截至26日，大兴空管中心已顺利完成35R跑道仪表着陆系统和17L跑道相关的校飞工作。气象台对气象自观仪器、塔台气象综合显示等设备开展了换季维护。大兴空管中心气象台特别邀请廊坊市气象局对环大兴区域对流天气的预报思路和经验进行交流和分享。同时为了更好地发挥空管对地方航空事业的推动作用，气象台还将为河北机场集团提供气象专业培训。

技术保障中心在换季过程中做好设备零备件测试、零备件更换检测，更新设备履历表、技术资料及零备件台帐并做好实物管理工作。针对场内台站，对导航航向设备、下滑设备、测距设备和指点标设备的电缆头进行全面排查,并根据实际运行需要对六套仪表着陆系统室外机箱、天线相关部位进行密封处置。

通讯员 黄冰妹、胡頔、赵杰、周越、张钰

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟