3月16日，宝马集团举行2022年宝马集团财报年会。在财报年会上，宝马集团发布了2021年的财务数据，并对2022年以及未来几年的电动化发展做了规划，将2025年底的目标定为全球交付200万辆纯电动车。

同时，宝马集团还提出了生产网络全新标准——BMW iFACTORY，重新定义未来电动智能时代生产方式，为电动时代的生产网络转型提供一种全球化的解决方案。宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇表示：“这是一场真正的变革，也是我们对元宇宙的一种回应。”

数据显示，2021年，宝马集团总收益1112.39亿欧元，同比增长12.4%；税前收入和净利润分别达到160.6亿欧元和124.6亿欧元，增幅均超过200%，创下历史新高税前收入取得了强劲增长。其中，最核心的汽车业务营收为954.8亿欧元，同比增长18.1%。

单车销售收入明显提升的同时，宝马集团2021年在新能源汽车领域取得的突破同样值得关注。

2021年，宝马研发总投入达62.99亿欧元，较前一年增长10.7%。宝马表示，2021年的研发投入主要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。在庞大的投入驱动下， 2021年全球新能源汽车销量增长了70%，超过32万辆，在全球总销量中占比猛增至13%。

为了延续这一势头，在财报年会上，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

“到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。”宝马集团董事长齐普策表示。

宝马集团计划，到2030年将向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化； BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化，为客户提供零排放的驾驶乐趣。

宝马集团董事长齐普策

值得一提的是，电动化转型的同时，宝马集团全球工厂的电动智能转型升级也正式启动。在财报年会上，宝马集团提出了生产网络全新标准——BMW iFACTORY，为电动时代的生产网络转型提供一种全新的全球化解决方式。

据官方介绍，BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。其中，精益，即效率、精确和高度灵活性，将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力。绿色，指的是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。宝马集团的目标是：到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。

数字化，可以说是BMW iFACTORY的重头戏，它代表了宝马集团在生产中将使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。通俗的讲就是，咱们元宇宙见。

诺德科沃奇表示，“这是一场真正的变革，也是我们对元宇宙的一种回应。宝马集团全球所有工厂都将遵循iFACTORY标准。精益、绿色、数字化，是我们对于未来生产的一个总体规划。”据悉，包括即将开工建设的匈牙利德布勒森工厂、拥有百年历史的德国慕尼黑工厂，以及位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂等全球所有工厂，都将应用iFACTORY标准。

宝马集团透露，匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型（NEUE KLASSE）的试产车将在这里下线；2025年，“新世代”车型将在该工厂正式投产。

据悉，“新世代”车型基于全新构架打造，将搭载第六代eDrive电力驱动系统。该车将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用再利用材料，倡导循环经济。第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。

“随着2025年‘新世代’车型的正式投产，宝马集团的生产网络也进入了全新维度，我们称之为BMW iFACTORY，宝马集团的每一家工厂正在为此做好准备。”齐普策表示。

文/温冲

编辑/李东颖