继2021年达成98.9万辆销量之后，一汽-大众在2022年伊始提出2022年完成122.5万辆，同比增长23.9%的销量目标。要知道，受疫情、缺芯等大环境影响，2021年中国乘用车市场总销量为2067.3万辆，同比增长3.8%，已经进入了微增长时代。相比之下，一汽-大众的新年目标也是历年来最为激进的，要实现高增长背后，一汽-大众底气何在？

分析一汽-大众2021年的产品销量结构可以看出，ID系列和大型SUV为两个主要增长点。ID系列2021年全年累计销售3.6万辆，每月增长呈明显上扬曲线，到12月底单月销量已经突破8500万辆，禁受住了市场检验。除探岳家族3年45万辆形成一汽-大众SUV销量基石外，新上市的揽镜12月环比增长超50%，也进入了畅销期。

在新产品成为新增量的同时，2022年迈腾、速腾、宝来、探歌、探岳家族将集体迎来改款，焕然一新大众最新设计语言、内饰座舱并搭载驾驶辅助系统。将传统优势产品再刷一轮竞争力，也必将带来更高的销量期待。今年年底，一汽-大众还将推出一款全新的大5座SUV，进一步丰富SUV产品矩阵。

除6款新产品外，已经默默布局数字化转型多年的一汽-大众大众品牌将在2022年迎来收获年，并迈入数智化2.0阶段。

好的产品需要强大的销售体系，一汽-大众要借力数字化产品，“软”“硬”兼顾，售前售后线上线下齐发力，实现精益销售，挖掘体系潜力。

营销则会更突出的展现数智化成果，通过新策略、新内容、新渠道、新技术、新组织五大维度，驱动数智化营销变革，实现智慧营销，促进和支持销售。

以新内容为例，一汽-大众大众品牌在2021年底策划了极寒挑战的系列话题营销。从预热阶段就以“买个放心的”为主题，联合异业品牌，实现了破圈传播，应景人们的冬季玩乐需求。随着挑战极寒活动正式开启，一汽-大众打造的冰雪公园迎来了高光时刻。这个自建的史上最大25 万平米冰雪迷宫，进行了揽境 2.5T 车型的媒体首试、ID.CROZZ 家族首次极寒续航试炼、探岳冰上操控挑战等多个富有挑战的项目，话题不断，将揽境的 “动力放心”与“舒适放心”、 ID.家族的 “续航放心“、 探家族的“驾控放心”的核心价值全部呈现出来，一汽-大众 “放心之选”的品牌标签呼之欲出。

此次的话题热度持续，也是一汽-大众大众品牌在新渠道上，围绕公域、私域、直播三大领域全面发力的成果。通过一汽-大众官方结合媒体发布，融合车主、KOC在内的个人创作和私域传播，再借助外部平台直播技术，共同打造了8维内容工厂，实现内容的敏捷高效生产，实现质量、数量、效益倍增。

管中窥豹，一个看似常规的冬季冰雪营销，在数智化的助推下实现了营销模式的革新。随着新模式的成熟和应用场景越来越广泛，六款新车也将更精准的走入匹配用户的视野。

从在销量巅峰提出数字化变革，到2022年迈入数智化2.0阶段，作为中国汽车行业的“三好学生”，一汽-大众从没因为领先而放慢改革的步伐。2020年底80后少帅郭永峰到岗，其接受采访也必谈数字化转型，提出：“数字化转型核心是营销业务本身的转型，在产品上需要精准洞察到客户需求，需要做更多客户直达，了解用户需求。”

手握六款主流新产品，营销变革已经出发，实现同比增长23.9%的高增长是一汽-大众大众品牌领跑行业的必然要求，更是验证数字化转型成果的试金石。

文/北京青年报记者 孙宇

编辑/陈正忠