轮胎干瘪、布满灰尘，有的甚至存在明显破损，在城市的许多角落，不时能看见这样的“僵尸车”。走访中记者发现，很多停放在路边的“僵尸车”已经成了非法小广告的宣传墙，不仅占用公共资源、影响市容市貌，甚至还存在安全隐患。

“躺平”数月一身罚单 街头“僵尸车”清理难

民警告诉记者，如果能联系到车主自行处理，就算是很好的情况。有不少“僵尸车”车身伤痕累累，还有多张罚单逾期未处理，又长期无人认领，这类车最让交管部门头疼。在北京市通州区台湖镇，一辆“僵尸车”停放在小区正门口，长达数月无人认领。

北京市通州区台湖镇居民：我们经常报警，好多人都报警，实在是看不过去了。最起码糟心吧。你进来进不去，出来出不去。走到这你得堵住。

北京市通州区台湖公路管理局道路养护管理人员 王建波：“僵尸车”占着盲道，我们就不能维护这个道路。

交通安全法规定，交通管理部门可以对道路上违规停放的车辆进行扣留，逾期不接受处理的，可以对扣留车辆依法处理。但采取这些措施，都需要进行严格的认定。

律师表示，“僵尸车”之所以成为多年难解的城市顽疾，影响因素有多方面，比如，报废车辆的认定、拖车成本等环节，都存在难点。

北京市京师律师事务所律师 王琮玮：行政执法部门要执法的话，必须要有明确法律依据，大量废弃的车辆也好、物品也好，占用这些公共空间。但如果没走强制报废程序，你又很难去判定它就是遗弃物，可以做一个报废的程序。拖车是成本，车拖走了放到固定的地点去存放，存放的停放费用也是成本，这个费用由谁来出？也是一个问题，因为车主的一个违法行为或者说不道德的行为，要政府来负担这样一笔费用，又不太被接受。

杂物占位 私装地锁 居民停车一位难求

除了“僵尸车”长期占用公共区域、阻塞道路通行之外，记者发现在不少公共停车位上，堆杂物、装地锁强行占车位等现象也不在少数，这让原本就紧张的停车位变得更加“一位难求”。

记者走访发现，在北京一些停车位比较紧张的小区，公共停车区域里，摆放着电动自行车、共享单车等杂物。小区居民介绍说，这是为了抢占停车位。而在河北衡水，这样的情况也屡见不鲜，不少商家在店铺前的公共停车位上，设置各种障碍物进行占位。

河北省衡水市居民：原来道路两边停车的地方都是地锁和隔离桩，还有那个石头球，停车特别不方便。

根据相关规定，城管部门首先应当联系商家，要求其自行拆除障碍物，恢复公共停车位停车功能。对于屡教不改的情形，执法队员才会按照法规强行拆除。

河北省衡水市城市管理行政执法大队二大队大队长 甄建国：很多的商户认为，店铺门前就应该自己占用、自己方便，所以他设置各种各样的障碍，甚至用一些三轮车、废旧的物品，侵占了公共的场地。我们查找证据、固定证据，依法、依程序进行处罚。

据介绍，今年下半年，衡水执法人员仅清理地桩、地锁、反光锥、隔离墩等私人设置的占位装置就有近2500个。但此类抢占车位的现象仍然大量存在。业内人士表示，停车需求旺盛、违法成本低、执法存在难度，是“僵尸车”和乱占车位等现象屡禁不止的重要原因。

北京市京师律师事务所律师 王琮玮：你不太确定这个车或物的权利人是谁，你更不太确定这个车（物）本身是不是完好无损的，那么因为你的擅自移动造成它的损坏的话，可能会有一些后果需要我们来承担。

专家表示，停车难导致停车乱，而乱停车又加剧了停车难。对此，应加强源头治理，合理规划共享停车区域；各主管部门应通力合作、加强配合，同时，也应该尽快完善“僵尸车”认定、处理的相关标准，以及乱占车位的处罚细则等。(央视财经)

编辑/田野