就在广州车展开幕的当天（11月19日），上海联合产权交易所登出了东风汽车集团以2.97亿元的标价，挂牌转让东风悦达起亚25%的股权的消息，这宣告了东风悦达起亚的股权重组正式进入倒计时。

正在解除“三角关系”的东风悦达起亚，在本届广州展上带来了基于起亚全新电动车专用平台开发的首款车型EV6及品牌旗舰MPV第四代嘉华等车型，提前展示了起亚品牌向上的全新形象、可持续发展的承诺以及2045年实现碳中和的战略与举措。东风悦达起亚总经理柳昌昇表示：“中国正引领着全球电动汽车市场的发展。明年起，起亚计划每年推出1款专用电动汽车，满足用户的不同需求。”

此次亮相的起亚EV6展出了EV6普通版和EV6-GT-line两个版本。EV6采用“Opposites United（对立统一）”全新设计语言，最大续航里程600km，支持800V快充，14分钟即可将电量从30%充至80%，其顶配车型EV6 GT最大功率达584Ps、百公里加速仅需3.5秒。

值得一提的是，起亚电动车全球模块化专用平台E-GMP也一同参展，通过车身结构优化和多项新技术的应用，提升了车辆的驾驶性能和安全性能。事实上，起亚去年就发布了“Plan S”中长期战略，计划在2026年推出11款电动汽车，其中7款新车将基于全新E-GMP纯电平台打造。本届车展，起亚基于E-GMP平台打造的第二款专用电动车EV9预览图正式公布，其设计灵感来自大自然和对海洋生态系统构成严重威胁的海洋废弃物的升级回收材料，象征着起亚对实现“可持续移动解决方案”的承诺。

谈及“可持续移动解决方案”，就要将目光拉回到起亚在11月11日发布的 “可持续移动出行解决方案供应商”企业愿景和“2045碳中和战略”。在这当中，起亚提到，“可持续移动出行”“可持续地球”“可持续能源”是降低碳排放的主要目标，力争于2045年在整个企业价值链中实现碳中和。

同时，起亚还强调将加速向电动化转型，计划到2035年在欧洲市场、2040年在全球主要市场实现100%电动化。同时，为实现2045年所有工厂及办公设施的“零”碳排放，起亚决定到2040年完成全球工厂向可再生能源转换，并计划短期内在韩国、美国、中国、印度工厂的生产设施中引入太阳能发电系统。

除此之外，起亚正在推动海洋生态保护的“蓝碳项目”，通过与海洋清理组织合作，推进构建资源循环体系（Resource Circulation），到2030年实现整车生产再生塑料使用率达20%以上。

官方透露，经过品牌焕新的东风悦达起亚，将坚持可持续发展路线，不断加大对清洁能源的研发投入，助力起亚品牌向上，推动绿色低碳出行，为碳中和、碳达峰贡献力量。

文/北青-北京头条 温冲

编辑/陈正忠