新冠疫情叠加芯片短缺，在一片跌声的汽车市场中，新能源展现出了风景独好的一面。

10月底发布完数据亮眼的三季度财报和获得租车公司赫兹 10 万辆巨额订单后，特斯拉市值首次突破 1 万亿美元，高于通用、丰田、大众等十余家传统车企市值之和；11月的第一天，宁德时代大涨6%，市值最高触及1.58万亿元，位居A股市值第二位。

另一组中国汽车工业协会的数据显示，9月新能源汽车市场渗透率（也就是通常所说的市场占有率）为17.3%，继续维持历史高位，新能源乘用车市场渗透率达到19.5%，19.5%渗透率意味着每五辆乘用车中就有一辆新能源汽车。

汽车百年大变革时期，新的财富神话在上演，中国品牌迎来了前所未有的发展机会。

直到并不遥远的几年前，中国品牌汽车还有过一个“十万元天花板”的说法，车企纷纷推出了多品牌战略和新的高端品牌，从2008年吉利、奇瑞的多品牌，到观致，再到领克、WEY、蔚来的诞生，中国品牌汽车的售价不断提升，品牌加速向上。

长江后浪推前浪，大约从2018年开始，造车新势力汹涌而来，经历了融资、量产、交付等多重考验后，理想、蔚来、小鹏等幸存的造车新势力，已经成长为新能源汽车行业重要一极。

2021年，蔚来和小鹏的各自累计销量已经超过10万辆，月销量也刚刚超过了1万辆，理想汽车迈过10万门槛也只是时间问题。三大品牌联手占领了中国品牌20万元到40万元的区间，打破了自主品牌的价格天花板。

与此同时，头部中国品牌由量变发生质变，开始了集体“冲高”东风、北汽、广汽、上汽和长安等五家国资背景的整车企业携带着产业积淀和丰富造车经验，相继押注新能源汽车，长城、比亚迪和吉利等民营企业同样不甘落后，以小米和华为为代表的科技巨头纷纷入圈，组成了一股不容忽视的造车新实力。

面对消费升级的全新需求以及全新的消费者，在智能化和电动化的全新赛道上，一批新人们怀揣新的梦想而来。他们中有人已经即将取得10万年销量，有人刚刚独立准备腾飞，还有人产品尚未亮相。

在2021年即将过去之际，小编根据产品、销量、背景、曝光度等因素制作了一份造车新实力2.0阶段的排行榜单，从中选出了前十名。与1.0时代的新势力们相比，新实力们背靠大树，他们发展速度更快，想象空间更大。

第一，华为汽车：2019年上海车展，华为汽车业务首次公开亮相。从开始到现在，华为都坚持“不造车”，而是要帮助企业“造好车”、“卖好车”。然而，关于华为与汽车之间的纠葛越来越深。2021年上海车展，华为突然宣布，与赛力斯合作华为智选SF5车型与北汽蓝谷合作极狐阿尔法S两款重磅车型。在汽车领域，华为参与度将越来越高，一直强调不愿意亲自造车的华为，其实在汽车业务上既看中自己的“灵魂”角色，又在野心勃勃中持续觊觎对新车“躯体”的实际控制权，但至少有一半的人仍然相信，华为最终会亲自下场造车。

第二，小米汽车：2021年3月30日，小米集团正式发布公告，宣布董事会正式批准智能电动汽车业务立项，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。9月1日，小米汽车有限公司正式注册成立，注册资金100亿，首个工厂将落户北京亦庄。在投资者日上，雷军宣布，小米汽车将于 2024 年上半年正式量产。

第三，广汽埃安：成立于2017年7月28日；2020年11月，广汽埃安品牌正式独立，由广汽新能源汽车有限公司更名为广汽埃安新能源汽车有限公司，目前旗下共拥有AION Y、AION LX、AION V 、AION S以及AION S Plus五款车型。今年1-10月，广汽埃安累计销量达9.19万辆，朝着10万辆目标迈进的同时，广汽埃安也正在推进上市进程。

第四，飞凡汽车：：2020年5月10日，上汽乘用车正式发布全新高端纯电专属品牌R汽车，正式向高端新能源汽车领域进军，旗下ER6、MARVEL R两款车型分别于当年8月13日、2021年2月7日正式上市。2021年10月，飞凡汽车（原Ｒ汽车）订单数持续攀升，整体订单环比增长30%，达到近3000台。销量攀升的同时，10月29日，上汽集团发布公告，上汽乘用车分公司原有R品牌将由飞凡汽车以独立公司的形式，以轻资产方式进行市场化运作，R品牌正式独立。

第五，吉利极氪：成立于2021年3月23日，由吉利汽车和吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，新公司计划现金注资20亿元人民币，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。4月15日，旗下首款车型极氪001公布预售价，9小时内就有近5000位准车主选择盲定，但如今，极氪面临交付难题。

第六，东风岚图：岚图，谐音“蓝图”，成立于2018年，致力于提供零焦虑的高端智能电动体验。2021年6月19日，旗下时刻车型岚图FREE车型正式上市，售价区间为31.36-33.36万元。官方数据显示，岚图FREE10月交付量共1006辆，环比增长近10.8%，自今年8月正式交付以来，累计交付2322辆。

第七，北汽ARCFOX：品牌成立于2016年，但直到四年之后的 10月24日晚，由北汽蓝谷与麦格纳联手打造的ARCFOX品牌首款车型——ARCFOX α才正式上市。目前，品牌旗下还拥有北汽蓝谷亮与华为联手打造的ARCFOX极狐阿尔法S，该车型搭载华为自动驾驶技术，以及极狐GT，共计三款产品。今年第三季度，品牌累计交付量为1702辆。

第八，长安阿维塔：2021年8月24日，长安汽车发布全新高端品牌“阿维塔”，品牌含义是为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为懂你的智慧化身。即将问世的全新高端新能源品牌由华为和宁德时代共同打造，是长安汽车的第四个子品牌，首款车型E11将于今年年底前发布。主机厂、供应商、ICT公司组局造车，可以说是中国汽车史上最大体量的抱团之一，新品牌的新车型涵盖面比较广，包括轿跑车型，SUV车型和MPV车型，共计11款。

第九，长城沙龙智行：长城汽车2020年底新规划的高端汽车项目，主打氢能和纯电两种技术路线，新品牌将弥补长城汽车在高端+纯电方面的空白。2021年3月4日，长城汽车哈弗品牌总经理文飞升任长城汽车沙龙智行CEO，负责长城汽车沙龙智行的各项业务管理工作，上任后，文飞表示，沙龙将完全采用互联网化的公司运营模式，独立研发、独立运营、独立融资。

第十，比亚迪神秘高端：传闻多时的比亚迪高端终于有了实锤。6月，比亚迪官方透露，今年第四季度将发布全新的高端品牌，该品牌旗下的首款车型将在明年北京车展上正式首发，预计车价区间在50-80万，该品牌“独立品牌、独立团地、独立销售网络”，全新高端品牌完全独立于比亚迪现有的架构体系。

文/汽车商业评论 小岳

编辑/温冲