快递件量猛增，日处理20万件

在朝阳区的一些菜鸟驿站，工作人员正在紧张地分拣货物。北京商报记者看到，在一家朝阳大悦城附近的菜鸟驿站，门店内四个货架已经摆满了快递，还有部分未整理的快递堆在了门口或是放置在临时搭建的货架上。一位工作人员正向取件的用户提醒尽早来取，否则快递会很难找到。

转运中心同样也是一片繁忙的景象。在德邦快递北京转运中心，大量天猫的包裹正通过传送带被员工们分类码垛。据该转运中心总监李浩楠判断，11月3日-5日，北京的快递量将迎来第一个峰值，随后是11月13日-15日迎来第二波。

“我们已经将收转运派四个环节前置，所以人们会发现今年‘双11’派送速度很快。在大促首日，转运中心处理了20万件货物，预计整个‘双11’的货量将达到100万件，同比增长约20万件。虽然货量增多了，但因为今年6月投放了小件交叉皮带机，效率提高了2.5倍以上，员工们的工作更轻松了。”李浩楠表示。

一组来自圆通的数据显示，今年“双11”北京快递业务量整体出港最高预估峰值会达到349万票，在进港方面，预计11月11日当天，最高预估峰值会达到427万票，11月14日则会迎来“双11”最高峰值，约775万票。而北京日常业务量约在370万，大促的件量同比平日会上涨约92%的幅度。

网点集中招人，一人一天500票

为了能及时将快递送出，“双11”期间，快递员们的工作时间也有一定程度的延长。一方面是需要与受疫情管控的区域进行协调，另一方面则是得完成当日签收率的指标，若是货物滞压便容易导致罚款风险。

因此，部分快递网点已经在大量招人。朝阳区的一家韵达网点以1.2元的派费招聘20名快递员，此外还招专门取菜鸟订单的裹裹小件员、后勤人员和客服人员共25名。据该网点老板介绍，“双11”人均派件量大致在200-500票，由个人能力情况来划分派送区域，一天派两次。

尽管北京快递量攀升明显，但派送环节上依然平稳有序地运行，在受疫情影响的区域如昌平、丰台和海淀，除了少数受管控小区外，居民仍能正常取件，未出现明显的快递外摆滞留和人群扎堆取件的情况。

一位昌平区快递网点负责人表示，例如天通苑区域除了北二区外都可以正常寄递，快递员可以送货上门或者投柜，但北二区的派送时效会较受影响。

北京商报记者看到，海淀芙蓉里小区虽于10月24日采取了封闭措施，但小区门口已经摆上临时货架，可放置生鲜食材和快递。为了解决人们日常消费需求，据了解，京东物流已于10月26日向该小区调拨了一台智能快递车，每次可载重约200公斤货物，能实现全天运营，居民只需根据电话或短信通知下楼取货即可。

用车量上涨112%，提前储备人力物力

对于快递企业来说，每年的“双11”节点不仅是包裹大战，还是抢人大战。在一些招聘网站，北京商报记者注意到，大量物流企业于北京区域招聘的快递员、生鲜送货员等岗位薪资水平在7000-1.6万元/月不等，人员空缺集中在10-30人左右。

“往年‘双11’企业一般在10月开始扩招人手，今年我们将其提前到8月，并逐步地扩招，毕竟一次性扩招会对公司在人员培训和客户服务上造成很大压力，今年大促首日，北京区的货件量就激增了60%-70%。因此留出2-3个月时间能让快递员熟悉派送区域和工作内容，效率也能提高很多，而且还能避免市场过热招不到人的情况。”德邦快递北京事业部人事部高级总监柳永向北京商报记者表示。

提前部署人力物力，为快递企业从容应对“双11”货量高峰增添了更多筹码。据圆通相关负责人介绍，今年大促圆通北京区域增加了880名人员，用工约2100人员，同比日常用工上涨约72%。此外，车辆使用数量约380台，同比日常用车量上涨幅度约112%，直发线路也会增加6条。

而中通相关负责人表示，中通京津冀管理中心北京中心在11月1日小高峰当天，雇佣装卸、扫描等多岗位的临时操作工约60余人，后期也将根据每天件量来进行临时人员招聘，以提供充足的人力保障。

据国家邮政局监测数据显示，11月1日，全国共揽收快递包裹5.69亿件，同比增长28.54%。广东省和浙江省快递揽收量双双破1亿件。据了解，今年快递业务旺季自11月初至2022年春节（2月1日）前夕，共计92天。（北京商报记者 何倩）