10月28日上午，由中国中铁京雄高速公路（北京段）工程指挥部七工区承建的京雄高速公路（北京段）京深立交桥C匝道最后一联匝道桥主梁顺利完成浇筑，至此，京深路立交桥主线及匝道现浇梁已全部浇筑完成。这标志着现浇梁这一关键性控制工程建设取得了重大进展，为通车目标的顺利实现打下了坚实基础。

京深路立交桥主线和匝道现浇梁共14联，主线现浇梁为京深路立交主线桥Y76#～Y78#跨，现浇梁长60m，桥面宽度24.8至31.4m，设计车速为120km/h。匝道现浇梁为A~E匝道桥，现浇梁长度共计957.2米，桥面宽度9～19.94m，设计车速为40km/h。现浇梁结构形式均为等高现浇砼连续箱梁，梁高1.8m。
由于国庆期间雨水天气频发，工期愈发紧张，中国中铁京雄高速公路（北京段）工程指挥部七工区为保证此次浇筑顺利完成，在浇筑前组织召开现浇梁浇筑专题会，就浇筑环节进行统一部署，明确各自职责，并根据现场可能发生的紧急情况制定相应的应急预案。浇筑过程中安排专人全程跟踪，从技术服务、施工调度、混凝土供应、安全保障等方面提供了强有力的保障。

京深路主线桥现浇梁作为中国中铁京雄高速公路（北京段）工程指挥部七工区重点工程之一，是实现年底目标的关键。七工区及时梳理施工组织、科学调整施工方案、优化现场资源配置，保证工程进度顺利推进。

9月8日至10月28日，中国中铁京雄高速公路（北京段）工程指挥部七工区充分利用三季度黄金施工期，安全优质高效完成共计14联现浇梁浇筑任务。

当前，由中国中铁担负施工建设的京雄高速公路（北京段）工程，是首都北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵四横”一环京津冀一体化新格局的主干线路，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道，该工程项目政治意义深远、经济地位重要，它的建成将对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/张鹏