10月15日，上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产。继3月份启用的泛亚新能源试验中心和广德电池安全实验室之后，上汽通用汽车在电动化车型技术研发、试验验证、动力电池供应等领域已经形成了完善的体系能力，再加上多年精心打造的本地化生产制造能力，上汽通用汽车已经为电动化战略的“大餐”备齐食材，一场盛宴呼之欲出。

上汽通用汽车奥特能超级工厂

“超级工厂”完善新能源体系能力

如果说“三电”是新能源汽车的核心组件，那么动力电池就是核心中的核心。动力电池的性能、耐久与安全诸方面特性在很大程度上决定了一款电动汽车的产品力，因此也是各大车企纷纷发力的重要领域。

上汽通用汽车也一直在积极推进动力电池的研发，这次竣工投产的奥特能超级工厂就是由原上汽通用汽车动力电池系统发展中心升级而来。

奥特能超级工厂规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源车电池系统，工厂采用与通用汽车北美一致的、全球领先的组装工艺、技术标准和品控管理，结合高精度、全生命周期数据可追溯的智能制造科技，为奥特能电池系统的高品质生产提供强大保障。

奥特能电动车平台的电池管理系统采用了创新的无线通信技术，与此同步，奥特能超级工厂也采用无线通信技术检测电池性能，避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，提升装配质量和产线效率。同时，系统可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，测试效果精准可靠，确保电池包的高安全性和性能的一致性。工厂运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯，电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍。电池生产的涂胶、合盖等工艺，全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成，全系统实现测量精度小于0.1mm，约为一根头发丝的直径。一台奥特能电池系统需要通过4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测，以及百余项视觉系统及传感器的检测，才能最终合格下线。

今年4月，上汽通用汽车在“2021科技体验日”公布了其在电动化、智能网联化领域的领先科技与最新战略布局。对于上汽通用汽车这样的头部企业而言，要切实推进电动化战略，就需要具备从技术研发、试验验证、生产制造到本土采购全链路的新能源体系能力。

实际上，在此前一个月，上汽通用汽车就已经启动了泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室这两座“三电”系统试验中心，充分体现了老牌车企的稳健作风。此番奥特能超级工厂竣工投产，标志着上汽通用汽车已具备上述完整的体系能力，本土化生产制造能力也迈上了一个新台阶。

奥特能电动车平台车型呼之欲出

随着新能源完整体系能力的实现，基于奥特能电动车平台车型也呼之欲出。上汽通用汽车总经理王永清表示：“奥特能超级工厂将为今后三大品牌基于奥特能电动车平台的纯电动车型落地，提供强有力的支撑。”

在9月中旬通用汽车中国举办的“Ultium Day”上，通用汽车宣布将全新电动车平台架构Ultium奥特能电动车平台正式推向中国市场。这一平台整合了通用汽车26年来的电气化经验和技术优势，具备“更智能、更安全、更性能”三大优势，将为消费者带来全新的电动化驾乘体验，也是通用汽车全面电动化的基石。

上汽通用汽车首款奥特能电动车平台车型、凯迪拉克豪华智能纯电SUV LYRIQ将在年内发布

值得一提的是，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了奥特能电动车平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现超过95%零部件的本土化采购，这意味着上汽通用汽车将以快速实现相关平台车型的本土化生产。

除了采用了先进的动力电池系统之外，奥特能电动车平台具有极强的通用性，一方面，其电池模组可替换、可升级，并支持磷酸铁锂、三元锂电池，以及未来可能应用的锂金属电池、固态电池；另一方面，新平台也可以通过电池和电驱的模块化设计，支持前驱、后驱和四驱等驱动形式的不同尺寸产品，满足不同细分市场的消费者需求。

王永清表示，上汽通用汽车将把奥特能超级工厂作为电动化战略新的起点，聚焦前沿科技和中国市场未来出行生态需求，以全新面貌、全新科技、全新布局、全新体系，加快面向未来的产品与业务布局，向着“引领智慧出行，成就美好生活”的愿景，大步迈进。

随着奥特能超级工厂的投产，首款基于奥特能电动车平台打造的车型——凯迪拉克豪华智能纯电SUV LYRIQ将于年内开启预售，并在2022年正式上市。在奥特能超级工厂的保障和支持下，到2025年，上汽通用汽车将基于奥特能电动车平台推出10款以上国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场。

食材已经制备齐全，上汽通用汽车的电动化“大餐”呼之欲出。

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编辑/李东颖