记者从浙江省交通运输厅了解到，从9月下旬至今，中国到美国的海运市场价格大幅回落三至四成，同时欧洲、东南亚等国际航线海运价格也有所回落，之前让许多外贸企业叫苦不迭的“一箱难求”现象，得到了明显缓解，外贸企业正在忙着安排发货去库存。

20日上午七点左右，在宁波市一家电机厂，工人们正在往集装箱货车上装卸货物，这批货物即将通过宁波舟山港送往美国。

这家公司生产的电机风机，平均年产在500多万台，主要销往美国、东南亚、中东等地。不过，今年上半年三四月份的时候，因为国际航运费用上涨，一箱货物的运费甚至超过货物本身的价格，为了不做亏本生意，这家公司的一部分订单只能积压在仓库里，造成资金回笼压力大。

浙江宁波某机电有限公司销售部经理 王伟：从三四月份以来，一条去美西港口航线的集装箱运费，从每个3000美金，涨到了18000美金，而且一柜难求。

遇到这样困境的外贸企业，在宁波不在少数。为了应对货物积存不断造成损失的情况，宁波舟山港推出多个举措，为外贸企业争取缓冲时间。

宁波舟山港业务部集装箱中心主管 邱佳明：包括优先靠泊，还有就是对轮期的延长，来鼓励外贸船公司，调运更多的空箱跟舱位。

据浙江省交通运输厅监测，从9月下旬开始，宁波舟山港出口运价连续4周下跌，其中美线回落幅度最大，下跌约30%；欧洲航线的运价目前为每个标箱约7800美元，较9月高点下跌5%；新马航线运价为每个大箱880美元，较9月下旬下跌14%。（央视财经）

编辑/田野