受脱离欧盟和新冠疫情等因素影响，英国卡车司机严重不足，由此产生的供应链危机导致英国近期加油站缺油、超市缺货。据英国公路运输协会估计，英国需要补充10万名卡车司机，才能满足物流需求。

英国零售和物流企业过去数月一直呼吁政府推出临时签证政策引进外国卡车司机。英国零售商协会24日说，如果接下来的10天内不补充卡车司机，今年圣诞节的备货将出现严重问题。

国石油公司和英国埃索石油公司本周关闭了一些缺油的加油站。英石油23日说，其全英1200家加油站中，数十甚至上百家目前缺油。连锁超市乐购公司同样宣布旗下部分加油站缺油。最近几天，英国不少加油站前等待加油或想要囤油的汽车排起长队，尤其是在英格兰东南部地区。

面对越发严峻的局面，英国内阁大臣24日紧急开会讨论对策。首相府发言人当晚说，英国燃油存货充足，问题出在“新冠疫情导致的（卡车）司机暂时短缺”。

这名发言人说，英国政府“正在研究临时措施，以避免出现紧急问题，但出台的任何措施都会有严格时间限制”。

英国天空新闻频道25日报道，英国首相鲍里斯·约翰逊已经同意推出面向外国卡车司机的短期签证，这项措施可能于26日宣布。

英国工业联合会总干事托尼·丹克25日说，卡车司机不足部分缘于“脱欧后遗症”，“一些（来自欧盟国家的）司机回国了，我们本不希望他们回国，我认为移民系统有大问题”。

丹克说，放宽签证条件引进卡车司机是缓解危机的一大措施，但“很可悲，政府要等到加油站排起长队才行动”。

法新社评述，英国政府先前收紧“脱欧”后的移民政策，主张英国必须停止依赖外来劳动力，即将推出的短期签证则是一次压力之下的“180度转弯”。

在英格兰肯特郡，56岁的居民迈克·戴维25日在一家乐购经营的加油站外等待加油。他接受媒体采访时说，自己已经等待“超过半小时”，“只是想加点油，够上班就行，但一些人似乎在用油桶囤油”。戴维说，或许政府需要部署军车司机来帮助运油。

英国政府说，长期来看，解决卡车司机不足问题需要英国国内更多人从事这一行。英国公路运输协会说，这需要提高卡车司机的待遇。（吴宝澍）