宝马从最早的i8，再到iX、iX3车型，已经在纯电动车领域具备了一定的规模。而就在本月16日，“i”系列重磅车型之一宝马i4在北京进行了亮相，将推出eDrive40和M50两款车型，新车续航里程最高可达590公里，价格暂且并未进行公布。

宝马i4是基于CLAR纯电平台打造而来，外观设计参照了日内瓦车展亮相的Concept i4概念车基本一致，车身尺寸为4785/1852/1448毫米，轴距2856毫米。

宝马i4前脸双肾及两边进气口进行了封闭来降低行驶风阻，中网内部安装众多辅助功能的传感器，i4 M50版本还装备了激光大灯。M50版本侧面轮毂并没有采用新能源品牌惯用的“封闭轮毂”，这也是优先考虑到散热的问题。

前后车门换用了内嵌式门把手，前轮后方采用M4同款侧导风口来增强视觉运动效果。尾部自带碳纤维扰流板，两边反光位置均采用碳纤维装饰板。此外，M50版本搭载M Sport制动系统、自适应M悬架、可变运动转向、选装M轻合金轮毂。

内饰在4系基础上，采用了时下流行的双联屏，且车标和档把处涂装了蓝色装饰，其中仪表盘为12.3英寸和14.9英寸中控屏。该车搭载了宝马最新的iDrive8.0车机系统，内置BMW智能个人助理、充电站地图规划、5G互联、在线地图等多项功能。此外，该车还装备了座椅通风加热、氛围灯、哈曼卡顿音响系统等舒适性配置，且拥有主动刹车、主动巡航控制等40中驾驶辅助功能。

动力系统来源于宝马第五代eDrive电驱技术，电池采用了811型镍钴锰三元锂电池，容量为80kWh。

其中eDrive 40车型采用后置单电机，最大功率340匹，峰值扭矩430牛·米，WLTP标准工况下最大巡航里程590公里，零百加速5.7S；M50车型侧采用双电驱动，最大功率544匹，峰值扭矩795牛·米，WLTP标准工况下最大巡航里程521公里，零百加速3.9秒。

售价方面，i4的eDrive40和M50在美国市场售价分别为5.6万美元（约合人民币36万）、6.69万美元（约合人民币43万），考虑到纯电动与燃油车区别，预计国内i4售价应该会与美国版相差不大。

不可否认传统车企在纯电动领域已经落后于新能源品牌，而像宝马这样有历史底蕴的品牌，虽然在智能体验与电池管理不如对手，但在制造工艺水平和安全系统方面还是占据挺大优势。像前期推出的iX3车型，市场表现还是可圈可点。对于宝马i4车型，大家也期待会有一个好的表现。

编辑/陈正忠