五菱宏光MINIEV已经成功出圈一年，在该车上市一周年之际，上汽通用五菱公布了一组数据：自上市至今，五菱宏光MINIEV年销售突破37万辆，连续一年蝉联中国新能源车型销量第一，其中在2021年1月和4月更是登顶全球新能源销售冠军。

是谁买了五菱宏光MINIEV？

在五菱宏光MINIEV现世之前，中国新能源汽车市场已经相对成熟，经历了从A00级的低端短续航小型电动车向高端智能电动车的渐进式发展，产品越做越大，续航里程越来越长，但这就是电动车市场的全部吗？

上汽通用五菱从2014年开始进行市场调查，为公司进入电动车市场做铺垫。技术中心副总经理赵小羽率新能源研发团队到柳州一天桥上逐一观察驶过的车辆，发现超过80%车辆上乘坐的人数不超过两人。经过一系列全面深入的用户和市场调研之后，上汽通用五菱发现中国城市普遍存在拥堵、停车难、油费高等出行问题，人民迫切需求实用便捷的出行工具。

因此，小巧实用价格亲民的五菱宏光MINIEV最终诞生了，差异化的打法，绝对空白的市场，令该车上市之后立刻受到追捧，成功出圈。

看着每月高速累计的庞大用户群体，不禁要问，是谁买了这辆车？据上汽通用五菱的统计数据显示，五菱宏光MINIEV马卡龙的用户群体非常典型，其中90后用户占比达75%，而女性用户占78%。

因此，五菱宏光MINIEV的用户群也被称为“五菱萌主”。

开创小型新能源汽车蓝海市场

据《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示，小型纯电动乘用车的平均市场份额占比约为40%，上汽通用五菱在2020年小型纯电动乘用车市场占有率就高达51%，上升到小型纯电动乘用车行业的龙头地位，其中五菱宏光MINIEV创造了小型纯电动乘用车的新记录，市场占有率达43%。

据乘联会7月份公布的统计数据显示，7月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量6.0万，份额达到纯电动的30%；A级电动车占纯电动份额29%，从谷底回升。

五菱宏光MINIEV热销之后，上汽通用五菱还趁势推出了“未来感摩登座驾”KiWi EV，进一步将市场细分，引发新一轮的关注。这些产品的背后，是上汽通用五菱GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型纯电动汽车架构的实力体现。

GSEV产品上市以来，带动A00级新能源市场高速发展，今年1-7月A00级新能源市场实现同比增长419%。流量、销量的背后总伴随着逐利的目光，上汽通用五菱的成功也让诸多车企重新关注到小型电动汽车市场，大批追随者正在赶来。

编辑/陈正忠