上市12年，累计销售325万辆，吉利帝豪迎来第4代换代车型。8月28日，吉利第4代帝豪车正式上市，新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力组合共4款车型，官方指导价为6.99万-8.89万元。

一直以来，A级轿车市场都是竞争最为激烈的市场，这里有动辄月销两三万辆的轩逸、卡罗拉、朗逸，也有速腾、英朗、雷凌等月销过万辆的车型存在，他们长期占据市场主导地位，能够进入A级车销量排行榜前十的自主品牌车型非常少。吉利帝豪则是这个例外，它不仅在这个兵家必争之地占有一席之地，还稳居前十。即使是产品换代进入生命周期的末端，吉利帝豪也在A级轿车今年前7 个月的累计销量排行榜中，位列第8名。

如今，第4代帝豪已经上市，新车基于吉利完全自主研发设计的符合国际技术标准的BMA架构打造，在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面实现全维度进阶，竞争力进一步提升。据悉，基于BMA架构打造的车型包括领克06、吉利缤越、吉利ICON等，累计销量已突破45万辆，为第4代帝豪拓展市场奠定了基础。

用吉利官方的话来说，“第4代帝豪是迄今为止最好的一代帝豪，以实惠的价格将当下最流行、最实用的功能配置普惠给大众。”它的到来，将继续巩固其中国品牌轿车销冠的位置，并进一步侵占合资车市场份额。

具体来看，造型方面，第4代帝豪前脸采用了“能量音弦”前格栅设计，尾部则采用同级独有的天际贯穿律动尾灯设计，190颗LED灯珠可呈现出3种动态酷炫迎宾灯语。更重要的是，第4代帝豪采用了极线光影美学设计理念，以“科技吉利4.0”时代领先的工艺标准，通过同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心，打造出动感流畅的宽体低趴造型，开启了A级轿车宽体低趴风时代。

基于宽体车身设计，第4代帝豪在空间上也实现了进阶。新车的车身尺寸为4638x1820x1460mm，后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm，车内储物空间利用率高于同级车型50%。同时，新车内饰软性材质覆盖率超过85%，搭配同级独有的激光镭雕技术，营造出科技优雅的空间品质感。此外，在空间视野上，新车A柱障碍角仅为2.7°，有效减少视觉盲区，提升驾驶安全。

基于BMA架构打造的第4代帝豪，采用全新一代的底盘悬架系统，由中欧专家的精心调校，车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻，车内可实现深海级NVH水准，怠速噪音仅为37dB。同时，新车搭载了博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统，拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证行车的安全性与稳定性。

在动力方面，第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。与发动机匹配的CVT自动变速器可模拟8级变速，采用了液力变矩器结构设计，传动效率更高，动力输出更平顺。

值得一提的是，第4代帝豪搭载了57项越级配置，包括全系标备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统和智能情景空调等十多项贴心科技，中高配车型还配备了540°透明底盘、转向盲区显示系统、集成式百万高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备箱钥匙感应开启等硬核科技。

在行车安全上，第4代帝豪还越级配备了540°透明底盘，100W高清摄像头全方位采集车辆周围360°+车底180°的画面，可实现转向盲区显示，帮助驾驶者有效预判周边环境；同级独有的后排智能监测系统，能够密切关注后排遗留情况。

据悉，为了能够给予用户更高品质、更安全的出行，第4代帝豪在研发制造过程中经历了远超行业标准10倍的可靠性测试、超325万用户反馈大数据分析以及超500万公里的整车验证；采用101分严苛的品控管理确保整车品质0缺陷，包含3小时强化淋雨测试的利奇马台风级淋雨检测、25种检测路谱及80余项测试项目的全功能、高效率标杆级试车跑道和行业领先的GCPA评价标准等多轮品控测试。吉利方面表示，未来，吉利帝豪将为用户带来更高品质的产品和服务，与更多“向上者”携手踏上新的冠军之路。

文/北青-北京头条 温冲

编辑/李东颖