近些年来，紧凑级性能轿车总能够引起人们的关注。毕竟追求实用，舒适的消费者多数都选择了SUV，选择一款轿车，多少对动力、驾驶性能还是会有些要求。别克旗下的GS系列正是主打高性能的产品线，近日推出了威朗Pro GS这款车型。它不仅有着非常年轻运动化的外观，并且搭载了第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，官方7.7s的百公里加速，性能上也有了与思域相抗衡的实力。

外观方面，别克威朗Pro GS采用了“雕塑美学”的设计语言，整车拥有更GS系列的专属设计。包含全黑色的网状格栅，飞翼式饰条也采用了黑化的设计，与日行灯融为一体，红色的GS徽标更显运动。同时两侧的的进气口也有夸张的视觉效果，令人血脉喷张。

大灯采用了LED光源，内部的灯带犹如立体水晶般的效果，矩阵的远光灯灯组也显得十分精致，层次鲜明。

车身尺寸方面，长宽高为4668/1789/1472mm，轴距为2700mm。侧面比例显得足够协调，溜背的设计也更显运动，三段式的腰线让整车看上去层次鲜明。

尾部造型也颇有层次感，尾箱盖上的黑色尾翼看起来运动感十足。而尾杠从侧面到底边的线条犹如赛车的导风口，并且底部带有漫射器，如果采用外露式的双出排气视觉效果会更好。

轮毂采用了双五辐设计，枪灰色配合红色卡钳运动感十足。轮胎采用了德国马牌MC5系列，尺寸为225/45 R17。

内饰方面，威朗Pro GS采用了展翼式环抱座舱，配合两块连体大屏幕，既显运动，时尚感也非常迎合国人的审美。并且全车采用了大量软质搪塑与皮质包裹，做工与触感都表现优秀。

仪表采用了10.25英寸，分别率很高，并且还能够将导航地图完全投影至屏幕上，科技感与实用性并存。

车机系统方面，新车搭载别克全新一代的eConnect智能互联系统，卡片式UI交互界面显得更加直观，操作也更便捷。语音系统来自于科大讯飞，并且内置丰富的APP，包含在线音乐、新闻、有声读物。并且车载地图由高德提供，更加符合人们的使用习惯。

多功能方向盘采用了三辐式设计，皮质包裹显得非常细腻，并且底部的镂空波纹造型也显得很有设计感。

威朗Pro GS还配备了流媒体后视镜，同级别中确实比较少见。

天窗的采光面积能够覆盖至后排，但尺寸比普通天窗大，但比真正意义上的全景天窗还是要小一些。

座椅采用了运动化的设计，采用了仿麂皮材质与打孔真皮相搭配，不仅柔软舒适，包裹性也很强。红色的缝线与头枕上的GS都彰显了运动气息。

后排座椅的靠背角度合适，乘坐感也足够舒适，并且配备了中央扶手，同时还带有空调出风口与两个USB充电口。

空间方面，身高177cm的体验者前排头部空间可达一拳。

后排头部四指，腿部将近三拳，中间地台有一定的高度，在紧凑级轿车中也算是表现出色。

行李厢方面，常规容积为480L，同时还能够支持4:6放倒，总体的实用性表现中规中矩。

动力方面，威朗Pro GS搭载了第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩250N·m，官方公布的百公里加速为7.7s。

变速箱匹配了CVT无极变速，档杆上印有GS标识以彰显运动氛围。

悬挂结构采用了前麦弗逊，后瓦特连杆式扭力梁结构，这种结构对于横向摆动能够有较好的抑制，弥补了扭力梁结构先天的不足。

总结：别克威朗Pro GS这款车型终于全面的换回了四缸，并且这套动力表现确实令人期待，毕竟它的加速成绩完全能够与思域相抗衡，而内饰的设计也更符合年轻人的审美，迎合时代，包含L2级别自动驾驶也悉数配备，配置上与档次感在这个价位的合资车中都有着明显优势，我们也期待着后续动态试驾时的表现。

编辑/陈正忠