贾跃亭的法拉第未来挂牌纳斯达克。

当地时间7月22日，由贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，简称：FF）在美国纽约举办上市仪式，FF正式挂牌纳斯达克，股票代码FFIE。

当天开盘，FF报16.8美元/股，较上一交易日涨22%，市值超过50亿美元。随后涨幅回落至9%，市值约48.9亿美元。

乐视网、FF创始人贾跃亭，以及FF全球CEO毕福康现身上市仪式。毕福康称，FF将在未来12个月内实现FF91未来主义版的交付，FF的目标是颠覆迈巴赫、宾利等传统豪车品牌。

2014年创立至今，FF上市之路来得极为曲折。

2017年，贾跃亭因乐视网资金链危机而赴美，此后FF经历了资金短缺、人才流失等困境。2018年，FF迎来投资者恒大，但双方在产品规划、付款问题上出现分歧，最终于年底分手，恒大不再继续对FF投资，按照过去的出资，但保留对FF的持股。

2019年，贾跃亭在美申请个人破产重整，并于2020年生效。生效后，他将个人对FF的持股转入债权人信托，并称预留了10%的比例用于对乐视网股民的赔偿。

但就在今年4月份，证监会一纸公告，坐实乐视网连续十年财务造假和欺诈发行，贾跃亭收到2.41亿元的天价罚单，并被判终身证券市场禁入。

把FF“做成”，成为贾跃亭的背水一战。

FF是以特殊目的收购公司(SPAC)形式上市，历时约7个月。

今年1月28日，FF宣布将通过与PSAC合并在美国纳斯达克上市。7月20日，PSAC股东大会投票通过PSAC与FF合并交易。业务合并完成后，PSAC更名为Faraday Future Intelligent Electric Inc.。

至此，FF完成登陆资本市场。FF称，上市将为其提供10亿美元的资金。

FF的公告显示，FF自成立以来，累计投入资金超过 20亿美元，除了开发完成首款车型FF 91外，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作在进行中。未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。

FF还曾披露，此次上市的基石投资人包括中国排名前三的民营汽车主机厂和长期机构投资者。吉利和珠海国资浮出水面。按照计划，三方将成立合资公司，以支持FF在中国的生产。

但珠海国资临门变卦。PSAC 7月15日的公告披露，7月11日，原定投资FF的中国一线城市发出通知，称因外汇原因导致无法完成此次投资，其拥有的投资额度目前已转让给相关投资机构。

知情人士告诉澎湃新闻，新的相关投资机构已完成了投资协议签订，已在规定的时间内完成打款。而因外汇因素导致退出此次投资的该一线城市，表示在FF完成上市后将与FF在中国的落地展开深度合作。

FF的上市文件显示，2019年和2020年，FF的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。FF采用合伙人治理架构，由FF合伙人控制的FF Top Holding LLC.持有FF31.1%股权，恒大旗下Season Smart Limited持股20.4%，Founding Future Creditors Trust持股6.1%。（澎湃新闻记者 陈宇曦）

编辑/田野