据外媒透露，这将是一款全新车型，旨在作为奔驰填充定位介乎于B级与C级车之间豪华双门车市场的全新产品，命名当然也是全新的：奔驰CLE。

奔驰的高管过去曾表示需要对未来产品组合进行精简。据统计，该品牌到 2020 年已达到近50款细分车型的历史高点，而随着EQ系列电动车型的推出，其车型序列规模还会进一步扩大。

今年早些时候，梅赛德斯研发主管Marcus Schafer指出，奔驰的双门车序列目前有些过于拥挤。最近削减的SLC、C级双门车，和E级双门车已经互为对手。与此同时，该细分市场也很难称得上有多大“油水”可榨。

然而，Marcus也承认，对于梅赛德斯而言，双门轿跑车和敞篷车车型很重要。对于像梅赛德斯这样的豪华汽车品牌来说，进入该领域的象征意义要大于盈利考量。

在新CLE于2023 年问世之前，奔驰还将使用由AMG负责开发的新平台制作全新的SL车型。该车型将被重塑为更注重运动性的产品。

现阶段CLE的具体技术细节还有待进一步挖掘，因为距离新车的正式揭幕还有一段时间。然而，根据目前奔驰在售车型可以猜测，CLE级很可能基于生产了新C级和S级的MRA-2平台进行开发，MRA-2平台宽泛的车型适应性意味着四缸和六缸动力均有可能出现在CLE发动机舱内，这对 CLE 的潜在买家很有吸引力。

事实上，基于目前奔驰的策略，大部分 CLE 阵容也将如此。下一代C 63车型将采用源自A45 AMG所使用的 M139 2.0 升涡轮增压发动机与电机组成的新型混合动力源，这已经在车迷和AMG车主间引发了风波。如果梅赛德斯认为CLE有必要选择六缸发动机，同样在MRA-2平台上，更大的S级轿车所采用的3.0升涡轮增压直列六缸发动机和48V轻混系统的搭配，或许能为CLE车主们多少寻回些内燃机往日的荣光。

此外，尽管首度曝光的CLE采用了四座敞篷车的车身形式，但考虑到梅奔并不打算在CLA和CLS之间推出中型四门轿跑车这一决定，CLE大概率会在未来同时推出硬顶的双门轿跑车版本。

编辑/李东颖