人们常把某个品牌最高端最优秀的产品称为“旗舰”，那么驾驭“旗舰”的人便是“舰长”。就像领克09的未来车主们，都被领克称为Captain。

Let’s Co Captain

Captain 是个多义词。

“舰长”当然足够霸气，“船长“也同样是扬帆远航的英雄；

“队长”的头衔虽然低调，但在漫威迷眼中，“美队”可是领袖一般的存在；

至于经常坐飞机的人，对飞机上的“the Captain speaking”会很期待，因为这句广播意味着飞机进入平飞，可以开始吃喝、溜达了。

……

深刻在我心中的那个“Captain”，来自那部电影《死亡诗社》。一位特立独行的老师，带领和启发了一群被规矩与传统压抑的孩子们，帮助他们迸发出了前所未有的想象力与创造力。虽然结局有些伤感，但孩子们仍能奋力打破桎梏，喊出那句：“Oh Captain, my Captain！” 

Oh Captain, my Captain!

我想，领克一定也希望自己的用户会是这样的人。

果然。

“领克的用户，就是敢于挑战一切惯例的那群人。”6月19日，领克首款中大型SUV领克09全球首秀。在之后的媒体沟通会上，领克汽车销售有限公司总经理林杰告诉笔者。具体到领克09的目标用户身上，领克则希望更进一步。“这将是一群年轻的精英，他们敢于去闯。”领克销售公司副总经理陈思英说。

打破惯例

在《死亡诗社》中，规矩与传统束缚着孩子们，于是老师带领他们将书中古板与老套的内容一页页撕去。

对领克品牌而言，虽然并没有被束缚的迹象，但如果一直沉浸在紧凑型车细分市场的舒适区，终归会让品牌形象固化、产品阵容僵化，道路也会越走越窄。

所以，领克品牌要打破自己的惯例。这个一直以年轻、动感、锐气形象示人的品牌，在领克09身上却展现出充沛的力量之美。谁说有了“年轻动感”就不能有“豪华舒适”？在领克09面前，就没有不能挑战的惯例。

领克09的整体造型不同于以往的领克车型。越级加大的尺寸也决定了车身的线条将是全新的风格。作为中大型SUV，领克09大胆采用了全新纵向格栅造型，并且在格栅下部创新性引入一条新装饰线，为其命名“都市海岸线”，从侧面看过去，格栅并非纯平面，而是呈现出向前突出的波浪曲线，带来千层浪涌的力量与动感。

一辆充满力量感的领克，并不违和

在车身侧面，领克09采用了独特的侧窗Flushdoor工艺，让A柱与D柱之间的车窗与B、C柱处于同一纯平面，极简的镜面风格向人们证明：领克的外观，即可以线条丰富，也可以简洁有力，“挑战惯例”本身也是一种美。

在车内设计上，领克品牌不缺数字科技的积累，诸如6块液晶屏、AR导航、抬头显示之类配置耍的得心应手。在“豪华舒适”的营造上，领克算不得老练，但难能可贵的是，领克09的内饰设计并没有因为旗舰定位就背离了领克的家族风格、无节制的去“堆料”，而这正是许多自主品牌在尝试高端化时容易出现的问题。

领克的选择是在细节上多做雕琢。比如21处按键采用镀银工艺，铝制饰板上配以蚀刻图案，1600万色的流光珊瑚氛围灯以及首次引入的香氛系统等等，不再简单追求观感的豪华，而是营造一种感官的舒适。是的，这些做法你会觉得似曾相识。但是，纵观整个汽车圈儿，论“豪华”二字，谁不愿向“那个似曾相识的品牌”看齐？

敢于去闯

打破了惯例，就要敢于去闯。撕了书之后，也要去找寻真正的艺术，就像古人一样，在山洞里激发灵感。

山洞孕育了艺术，用户孕育了产品

在推出领克09之前，领克的产品阵容一直集中在紧凑型车上。个头最大的领克01不过是一款4.5米多长的紧凑型SUV；话题最盛的03/03+也不过是基于CMA架构的紧凑型轿车。

如今领克09骐骥一跃，5米多长的车身、沃尔沃XC90的平台，这个年轻的品牌为何如此敢闯？毕竟，在中大型SUV细分市场，自主品牌的产品凤毛麟角。长城的H9算一个，长安的CS95算一个，车身长度超过5米的更是只有领克09这一款。

林杰的解释是，领克的用户积淀正逐步建立起来。有数据为证：截止今年5月份，领克品牌累计销量超过52万辆，这一用户群体中的升级需求将是领克09的机会。

林杰说，领克品牌到今年10月份满5周岁，客户的积淀正慢慢建立起来，包括01、02、03、05、06各款车型都有各自的用户基盘。领克09的推出就是为了满足领克用户群体的成长，满足用户升级的需求。领克09车型总监陆昕则补充说，随着领克5年的发展，用户也在成长，他们可能家中添丁、或者公司升职，或者需要更加适合远行的汽车，也就是more seats，more comfortable（更多座位、更舒适）.

除此之外，领克09也希望能够吸引一些“心理年轻态”的用户，陈思英希望，那些认可领克品牌价值，但觉得之前的产品“太潮流”的消费者，会在领克09身上发现多一种选择。

不难看出，领克09一直在围绕“用户”做文章，也难怪林杰一直称领克为“用户企业”。为了把用户的文章做好，领克09早在首秀之前就开放了一个“09舰长俱乐部”，成员以99元付费入会的形式参与到领克09的产品共创中，在领克09的诸多功能配置上，标配与选配的选择会和用户共创，一些人机交互功能的设计也会吸收用户的意见。

“09舰长俱乐部”是领克09的共创平台

客观的说，敢闯的领克09当然离不开合作伙伴沃尔沃的支持，没有SPA架构的引入，领克很难在短时间内造出这样一款中大型SUV。但是正如领克品牌的其他车型一样，领克09的未来同样取决于对用户思维的坚守。

“领克并不是首次采用这种用户思维，但这一次我们启动的时间更早、执行的更深入。”林杰说。

文/北青-北京头条 杨铮

编辑/陈正忠