据国外媒体报道，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼 （Markus Duesmann） 当地时间6月22日在柏林气候大会上宣布，到2033年奥迪将逐步淘汰燃油引擎。值得一提的是，他此前曾经表示奥迪内燃引擎“远没有达到终结之时”。有观点指出，马库斯·杜斯曼上述表态意味着奥迪也加入到许多其他车企阵容之中，对停产内燃引擎车型设定时间表。

马库斯·杜斯曼在柏林气候大会上表示：“奥迪已经准备好为迈向电动汽车时代做出决策并付出巨大努力。”最终，奥迪接受了电动车将取代油动车的趋势。

奥迪作为大众集团旗下的高端品牌，其已经在中国电动汽车市场上开售e-tron和Q2L SUV车型。

从2026年开始奥迪在全球市场只会推出纯电动新车型，其也成为奥迪战略调整的开端，而奥迪车型也由此走入一个全新时代。

在提出油动车退市时间表之后，奥迪将会逐步停产内燃引擎车型，最终会在2033年完全停产。该计划最终将使得奥迪最早在2050年之前成为净零排放汽车制造商。

马库斯·杜斯曼在柏林气候大会上说到：“通过实施创新性的举措，我们将为个人消费者提供可持续且碳中和的出行选项。”

值得一提的是，马库斯·杜斯曼对于燃油车在奥迪阵中的最终命运抱着一种十分有趣的态度。

相比于“被抛弃”，他认为奥迪油动车实际上是在进行创新。眼下汽车市场正朝着全新动力总成转型，但不能忘记油动车作为“根基”的地位，而正是凭借着在油动车领域的出色表现，奥迪才能成为全球领先的豪华汽车品牌之一。

马库斯·杜斯曼还说到：“我不认为燃油车会被彻底抛弃，我只相信技术和创新。”

去年7月，马库斯·杜斯曼在接受媒体采访时表示奥迪将聚焦于打造更清洁、更搞笑、对环境更友好的汽车引擎，其或将降低二氧化碳和污染物的排放。

彼时马库斯·杜斯曼表示燃油引擎“远没有达到终结之时”并且反而能够“存在相当长一段时间”。如今奥迪放弃了这一观点，奥迪汽车将走入一个全新的时代。

有观点指出，在计划最终得以实施之前，奥迪还有许多工作要做。根据奥迪发布的新闻稿，奥迪将根据基于客户和法律决定的日期而正式停产。

值得一提的是，奥迪预计2033年之后中国市场仍然会对内燃引擎车型产生需求，而奥迪有可能使用在当地生产的燃油车型来供应当地市场。

与此同时，奥迪将会大幅扩张纯电车型阵容，推出包括全新e-tron GT、RS e-tron GT、Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron在内的车型。奥迪在今年推出的电动车型数量将超过内燃引擎车型，到2025年奥迪将拥有20款纯电车型。

马库斯·杜斯曼说到：“基于这一路线图，我们向电动汽车转型便具备了明确的必要性。我们将告知世人奥迪已经做好了转型的准备。”

编译/新浪汽车 天涯

编辑/温冲