国内车企的发展模式各有不同，而吉利，则是通过不断地买买买来丰富自己的产品线阵容，直到今天，吉利的汽车阵营，已经拥有了全线作战的能力，再加上自家一直引以为傲的营销手段，吉利几乎每出一款新车，都会在车圈引发不小的讨论，吉利帝豪S，也是这样一款车。

说是新车，帝豪S对市场来说其实并不陌生，因为之前吉利已经有了帝豪GS，这一次推出帝豪S，更像是为了稳固吉利在10万级以内SUV市场的地位，因为从销量上看，进入2021年后的帝豪GS，在市场上的表现已经有些力不从心了，销量从之前的月均七八千台，已经彻底定格在了两三千台这样不温不火局面上。

对汽车市场来说，提升销量无非就两种方法：要么提升配置，要么压低价格，感官上给消费者一种占便宜的感觉。而这一次，帝豪S将这些全用上了。

先说价格，此前帝豪GS的价格区间在7.28-11.18万，而此次帝豪S的定价为8.49-10.89万，给人的主观感觉，不过是提升了入门价格，压低了顶配价格，仅凭这一点，帝豪S还难以成为爆款，当下SUV市场，仅凭低价完全打不动消费者的购买欲。

配置才是帝豪S的看点，作为10万级以内的SUV，此次帝豪S在配置上着实下了不少功夫：车外全系标配LED大灯、增加18寸熏黑轮毂，内饰开始使用更加厚道皮质用料、增加多功能方向盘、中控屏幕增大至10.25英寸、座椅增加电动调节、顶配次顶配更是有座椅加热功能，重要的是，新车车机系统增加了OTA升级功能，大大提升了可玩性，作为一款10万元以下的车型，这一点实属难得。

空间上，帝豪S较GS并无明显提升，4430*1873*1572的车身尺寸勉强踏入了紧凑型SUV的门槛，所以帝豪S整体看上去并不大，不过2700mm的轴距让新车在空间上不至于感觉压抑，前后排空间表现尚可，内饰上黑红撞色是一大亮点，加上三幅式平底多功能方向盘和一体式运动型座椅的配置，让车内具备了一定的精致感，而且新车标配了全液晶仪表盘，是同级车型中鲜有的配置。

虽然主打运动，但帝豪S在使用上仍是一款主打家庭用车的车型，目前新车推出4款车型，均搭载了1.4T的涡轮增压发动机，最大功率141马力，匹配CVT无级变速箱，操控起来简单流畅，但油门响应不够灵敏，和运动的外观相比，帝豪S在动力上并不运动，缺乏驾驶激情，毕竟作为一台10万内的车型，这一方面还是不能要求更多。

整体来说，帝豪S更像是GS的升级和高配车型，在压低价格提升配置的情况下，也算是同级产品难得的小爆款，不过在产品定位上，帝豪S其实还是沿用了那一套错位竞争的手法，在当下紧凑型SUV售价普遍逼近15万时，吉利用更接近小型SUV的尺寸将帝豪S定位为紧凑型SUV，像不像吉利旗下今年爆火的某款A+级的“网红轿车”？

编辑/陈正忠