图片来源：视觉中国

“北京小客车指标新政”正式实施后，第一批指标配额于5月26日正式公布结果。其中，2021年家庭新能源小客车指标额度约为3.25万个，申报新能源指标分数最高的家庭240分，分数最低的家庭50分。个人新能源指标方面，自2015年7月27日至2018年2月5日轮候个人指标的用户，共计约2.17万人依次获得个人新能源指标。

“去年北京增发2万个家庭新能源指标的时候，我以为能排在前面，结果最后没有拿到。今年分数低了一些，竟然‘中签’了，准备下个月就去看车。”参与2021年北京家庭新能源小客车指标配置的沈易（化名）以54分排在29800多名，顺利拿到了一个新能源小客车指标。

不过，积分入围并不意味着申请者一定就能获得指标。根据规定，家庭摇号中签或者积分排序入围后，还有多项后续工作，北京市公安局人口管理部门和民政部门将对家庭申请人的亲属关系进行核查。只有核查通过的，才发放指标确认通知书。

据了解，2021年北京市新能源小客车年度配额为10万个，其中新能源指标额度6万个，家庭指标额占年度新能源小客车指标配额约54.2%（32520个），个人指标额度占年度指标配额约36.1%（21680个），单位指标额度占年度指标配额5%（3000个），另营运小客车指标配额度占年度指标配额约4.7%（2800个）。

按照北京市小客车指标调控管理办公室发布的《关于2021年新能源小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告》，共有约15.39万个家庭申请了新能源小客车指标，意味着入围家庭积分必须排在前21%才能拿到指标。

值得注意的是，2020年12月7日，北京市交通委正式对外发布《北京市小客车数量调控暂行规定》、《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订），并于2021年1月1日正式实施。

新政除了推动个人名下第二辆及以上在北京市登记的小客车有序退出外，增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式并调整了家庭新能源指标占比，设置了三年过渡期。指标配置也由原来的每年配置6次调整为3次，5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。

“近期北京新配置的6万个新能源指标发放，这也是未来几个月新能源车市的重大增量。毕竟不少北京刚性需求消费者的购车速度较快，且购车档次较务实，将推动A级及以上的电动车销量增长。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，北京新发的6万新能源指标将对车市起到较强助推。

文/每日经济新闻 李硕

编辑/温冲