钢炮车型最出名莫过于高尔夫，1.4T小钢炮，GTI则是性能钢炮，而高尔夫R则是超级钢炮，可以说高尔夫是钢炮代名词都不为过。为了能战胜高尔夫各大品牌都推出了自家的小钢炮车型，比如思域Type R、福克斯ST、领克02Hatchback等等车型，但是随着市场的变化以及小车型的迭代，钢炮车型这几年被新能源车型挤得无法生存，毕竟同价位的新能源车型加速更快还有排放优势，导致了传统的小钢炮丧失了市场，但是钢炮的死忠粉依然在，再加上很多人想在全面普及新能源车型之前拥有一台性能车，所以小钢炮这两年有了回春的趋势。

于是常年造家用车，但是在性能车方面落伍的丰田重新回归了，受到现任总裁丰田章男对赛车的热爱，丰田性能车分部GR新车不断，丰田GR的地位类似于大众R、奔驰AMG、宝马M以及奥迪R，都是原厂的性能厂牌车型，如今丰田带来了GR SUPRA、GR YARiS、GR86等多款性能车型。这几款车型可以说是丰田目前性能车的门面，也是丰田性能车最后的尊严，在放弃性能车路线多年后的丰田终于重振雄风。 

而最近丰田GR又一次发布新车型，它就是GR卡罗拉，一直追求经济省油耐用的卡罗拉竟然摇身一变成为性能车，这让许多消费者难以接受，毕竟在国内人们一直给卡罗拉一个反向外号“西装暴徒”来吐槽它孱弱的动力，不过这次卡罗拉终于扬眉吐气，配得上西装暴徒的称号了。 

GR卡罗拉基于美版两厢版研发而来，前脸造型就是运动化的雷凌，没错美版卡罗拉在国内就是雷凌。相比普通版车型GR版本采用尺寸更大造型更夸张的熏黑蜂窝中网设计，内置巨大的中冷器，此外两侧的宽体套件不仅视觉效果运动还有效的提供了刹车散热。此外机盖上的开口也给与涡轮更大的散热空间，整体来说整车更加的运动肌肉感更强大。

由于是基于两厢版本打造而来，所以尾部造型和侧面造型与国内版本不一样，尤其是夸张的尾部扩散器运动感极强，此外双出的排气也代表了它高性能的身份，此外整体的肌肉感也提升了不少，让人过目不忘。车身宽度也加宽到了1810mm，车高降低了10mm，提升了操控性和稳定性。遗憾的是内饰尚未有照片曝光，所以内饰我们只能暂时存疑了。

 动力方面没啥意外的，依旧是GR YARiS上搭载的1.6T三缸发动机，这也是丰田目前唯一的民用性能发动机，这台发动机虽然排量不大还是三缸但是动力很强大，据悉GR卡罗拉搭载的是重新调校的版本，最大马力可达303匹，变速箱匹配6MT，在四驱系统以及仅1.3吨自重的加持下“干掉”高尔夫R也不在话下。

 总结：高性能丰田正随着丰田章男逐步掌握实权重新回到丰田产品序列当中，未来丰田的GR系列或许就像大众R系列以及宝马M系列一样成为民用性能车的佼佼者，再加上丰田本身就很低调的品牌形象，扮猪吃虎的小钢炮会越来越多的。

编辑/陈正忠