2021上海国际车展今天闭幕。作为今年全球第一场A级车展，该展会成为全球车企群雄逐鹿、描绘未来的最好舞台。其间，梅赛德斯-奔驰携旗下四大子品牌共带来26款车型，其中3款全球首发、3款中国首秀、3款中国上市，涵盖传统燃油车、新能源汽车以及未来概念车，体现了奔驰雄厚的产品实力和强劲的创新能力。同时，以全新EQS纯电轿车领军的EQ家族，更向人们展示了在电动汽车时代，这家百年豪华汽车制造商如何以笃定的步伐去“拥抱变化”。

“星驰”何方？数字化、智能化，以及豪华

全新迈巴赫S 480 4MATIC于本次车展上市，售价146.8万元。当北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军以“英伟达Xavier芯片、8核CPU、512核GPU、16GB DDR4 高频内存……”这样描述其硬件配置时，在场观众意识到奔驰更加重视“算力”对汽车智能的革新意义，并在以此重新定义豪华。在更强算力支持下，新车配备的第二代MBUX智能人机交互系统除了带来更流畅的交互体验之外，还可以通过自然语音和肢体语言控制近20项车辆设置。

承袭“至臻豪华”的品牌精髓，全新迈巴赫S 480 4MATIC融合了梅赛德斯-奔驰的最新科技与迈巴赫品牌的专属尊崇。整车拥有5470毫米的车长与3396毫米的超长轴距，以宽适空间尽显开阔格局。全新设计的迈巴赫专属格栅配合贯穿于发动机盖的镀铬“脊线”，诠释壮美中正的雄伟气魄。全新迈巴赫S级轿车以对完美的极致追求，缔造视、触、嗅、听全感官体验的至臻之享。

全新长轴距C级车在本次车展迎来了全球首发。作为换代产品，全新长轴距C级车将轴距进一步加长到2954毫米，并进一步提高后排乘坐体验，一如既往地以优异的舒适性强化市场竞争力。与此同时，全新长轴距C级车在数字化、智能化方面的表现也可圈可点。源自全新S级轿车的“流星雨”数字大灯以每盏大灯130万像素的高分辨率照明，提升驾驶安全不说，更有耀目之美。全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏采用线条流畅的悬浮设计同样源自全新S级轿车，配合同样是全新搭载的第二代MBUX智能人机交互系统，在舒适性之余，更将全新长轴距C级车打造为车轮上的“数字中心”。

全球首发的车型还有新一代CLS四门轿跑车，其增加了全新设计的熠熠星河标识前脸与AMG风格前包围。内饰采用更丰富的座椅色彩组合与木饰选择，搭配出极具表现力的车内氛围。在智能化方面，同样可圈可点。新车引入了全新的电容感应式触控方向盘，并新增了带转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航限距功能等智能驾驶辅助科技。另外，新一代CLS四门轿跑车还提供个性化专属定制服务，可提供多款精选车漆与内饰定制组合，为这款“拉风”的四门轿跑车再添几分个性。

E级车家族迎来的是新一代E 350 e L插电式混合动力轿车和运动轿车。新车搭载了梅赛德斯-奔驰第三代插混动力技术，新一代E 350 e L在续航能力、充电速度、电驱性能等方面均有显著提升，两款车型的纯电续航里程高达120公里（NEDC）。在直流快充模式下，可在1小时内将电量从0%充至80%。在电机与燃油机的共同驱动下，新车的“零百”加速仅需要6.7秒；满电状态下，百公里综合油耗低至1.4升。

在数字化与智能化不断刷新人们对汽车的期待之际，奔驰以此作为未来发展的方向。从迈巴赫S级轿车到长轴距C级车，从马力到算力，从工艺豪华到智能豪华，在这些熟悉的产品身上人们看到了奔驰对“豪华”这一概念的重新定义。

“电掣”何往？从今天、到明天，以及未来

“我们在本次车展带来了全新EQS纯电轿车、全新EQB纯电SUV与全新EQA纯电SUV 三款纯电新车，强势开启‘梅赛德斯-EQ之年’，加速品牌电动化布局。”背靠着有史以来最佳一季度销量，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭 （Jan Madeja）在谈到奔驰在2021年的电动攻势时更有底气。

在本次车展亮相的新生代纯电SUV——全新EQA和全新EQB将很快加入为奔驰贡献销量的行列。作为奔驰电动化技术快速发展的产物，两款新车的续航里程都超过了500公里（CLTC），并将搭载L2级智能驾驶辅助系统，具备高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动和智能泊车等诸多日常驾驶场景，对接时下的消费热点。在软件方面，两款产品都将搭载高德地图，将EV优化路径规划等智能电动出行的功能与本土场景化的导航服务相结合，以智能科技让电动出行更舒适更便捷。全新EQA是奔驰新生代家族的首款纯电车型，继承了新生代车型的时尚与灵动；全新EQB则是中国市场首款7座豪华纯电SUV，拥有同级最长的2829毫米轴距，充分满足家庭出行与个人休闲等个性化电动出行需求。

“梅赛德斯-EQ之年”的压轴之作，当是奔驰首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型——全新EQS。旗舰级的全新EQS拥有5216毫米车长和3210毫米轴距，全新架构赋予新车更高的空间利用率，使后排空间接近1米。全新EQS车身采用修长的“弓形”设计，不仅独具先锋气质，更创造了0.20的全球量产车最低风阻纪录。

宽度超过1.41米的MBUX 超联屏（MBUX Hyperscreen）由三块曲面屏无缝衔接，在迄今全球量产车型中无出其右。依托强大的AI人工智能和多达350个传感器，MBUX 超联屏拥有强大的自主学习能力，可按需为用户提供个性化建议。其采用奔驰首创的“零层级界面”，让导航、娱乐、电话等始终置于屏幕顶端，一站式控制所有核心功能。

得益于容量最高达107.8千瓦时的电池，全新EQS的CLTC工况续航可达800公里，并提供多种动力版本，以高效的电动豪华满足驾驭激情。此外，全新EQS还可享受奔驰提供的高品质五“星”充电服务，以覆盖“航·行·管·理·站”的全方位体验，让电动生活更加惬意舒心。

无论是全新EQA与全新EQB两款即将与消费者见面的新生代车型，还是蓄势待发、志在重塑电动豪华标准的全新EQS，对这家拥有135年历史的豪华汽车制造商来说，成军不久的梅赛德斯-EQ家族虽是“新生”，但在奔驰眼中，EQ正代表着未来的方向，就像同台展出的那部VISION AVTR 概念车一样，是下一个十年、甚至更长远的出行愿景。

 文/北青-北京头条 杨铮

编辑/温冲