全新奥迪Q5L和A6 e-tron概念车两款车型全球首发领衔，一汽奥迪此次在上海车展开启了油电双线领跑的模式。在展台上，RS系列、Q8这样的高端车型不出意外地吸引着公众的目光，但是，以A6 e-tron概念车为代表的纯电动高端智能车，更是给大家带来了无限想象空间。

A6 e-tron concept

随着汽车行业变革深入，老牌车企的创新能力也备受挑战。对此，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌表示：“新势力也好，传统造车也好，我们在这两个赛道上都是为行业更健康而向上进取，初心都是很好的，这是基本的判断。”

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌

“共创黄金十年，要靠数字来说话”

媒体:一汽奥迪第一季度销量爆棚，超过20万辆，这是怎么做到的？

孙惠斌：一汽奥迪今年一季度销量同比大涨83.3%，这也是奥迪品牌在中国第一次单季销量超过20万。国产车累计交付18.5万台，增长近70%，问鼎了一季度豪华车市场国产车销量冠军。进口车销量更是增长超过5倍。

如果一定要问是怎么做到的，我认为，是中国一汽和奥迪的精诚合作，成为近几十年汽车企业中外合作的典范，不仅奠定了奥迪在中国乃至全球市场的领跑地位，同时也将助力奥迪在新时代创造更大辉煌。

媒体：在这么好的形势下，一汽奥迪短期和长期的目标是什么？

孙惠斌：我们一直在强调，携手奥迪共同开启新的“黄金十年”。一汽作为奥迪在华最重要、最优先的合作伙伴，已经从市场、研发、制造、品质到销售，再最后落到营销，各个执行环节不停地探索，努力跟上时代的“战车”。最后，还是要让数字来说话，要把品牌的销量做上去。

奥迪Q8

“新势力或传统并不是精确的赛道划分标准”

媒体：一汽奥迪有哪些优势资源去兑现“黄金十年”？

孙惠斌：再创“黄金十年”首先我们就有主场优势。按照目前的走势，到今年年中，奥迪品牌在华累计销量将达700万，即将成为当前第一个、且是唯一一个达成此里程碑的豪华车品牌。

我们很显著的看到，燃油车和新能源车两个赛道在很长时间内会共存。两个赛道是有一些共性的。这个共性不是来自于市场本身发展的速度的快与慢，共性更来自于客户端的需求，以及客户需求对汽车产业转型变革的要求。

全新奥迪Q5L

媒体：这就像今年车展主题是“拥抱变化”。以华为、百度为代表的科技企业参加了这次车展，怎么看到这个变化？

孙惠斌：新势力也好，传统造车也好，我们在这两个赛道上都是为行业更健康而向上进取，这是基本的判断。任何在汽车赛道上竞争的企业，我认为初心都是很好的，都是为了行业的未来成长和健康发展，都是进取和向上的。

对传统车企来说，我们不光是要在新赛道解决增长和创新的问题，实际上在旧赛道解决持续增长的问题也是离不开创新。

正如邱现东总经理在发布会上的演讲：“一汽奥迪是奥迪在华创新的主战场”，奥迪也是认可的。多年前，我们就围绕整个OEM的创新，包括营销创新里面的产品数字化、营销数字化等做了大量的工作，一汽奥迪的创新从未止步。

文/北青-北京头条 宋立伟

编辑/陈正忠