3月30日，首款捷达VS7 Black-Line版车型在一汽-大众成都工厂正式下线，这也是该工厂累计第500万辆整车下线。

一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福致辞表示，“第500万辆整车下线为成都分公司发展树立了新的里程碑，随着捷达品牌创立并落户成都分公司，捷达品牌走出一条独具特色的品牌发展创新之路。”

相较于目前在售的捷达VS7，Black-Line版车型在车身多处，如进气格栅、轮圈、外后视镜、车顶等进行“黑化”处理，视觉效果更运动。据悉，新车型或将在4月19日开幕的上海车展上正式上市。

捷达，曾被誉为紧凑型家用轿车之王。1991年，一汽-大众汽车有限公司成立，捷达A2于长春正式投产下线。2019年，捷达品牌落户成都工厂，正式从一个车系升级为一个品牌，成为继奥迪、大众之后的第三个合资品牌。捷达品牌先后共推出包括一款轿车和两款SUV在内的三款新车，涵盖了6-13万价格区间。以德国品质和亲民售价作为卖点，已得到越来越多消费者的认可。去年，尽管受到疫情“黑天鹅”事件的影响，捷达品牌依旧凭借VS5、VS7、VA3组成的“一门三捷”，实现了终端销量16万辆的成绩。

进入中国30年，捷达已收获460万用户。活动现场，一汽-大众公司副总经理郭永锋先生为10位捷达车主颁发荣誉车主纪念奖牌，感谢他们长久以来对捷达品牌的支持。大众汽车品牌中国市场、销售及售后部门负责人顾斯夫曾表示，“捷达品牌是大众汽车的重要战略，致力于为更多的中国消费者提供出色的汽车。大众集团对捷达的发展充满信心，我们希望从沃尔夫斯堡走出来的捷达汽车，能够成为越来越多年轻用户的悦享座驾。”

作为站在巨人肩膀上的全新品牌，捷达品牌全系车型均采用6序压机生产线、激光焊接、空腔灌蜡等领先工艺，车身高强度钢的应用比例高达78%，以康采恩生产体系（KPS）和奥迪特评审体系（AUDIT）为准则，覆盖零部件、材料、生产等方面，不仅为捷达品牌产品质量提供“全员全过程”的保障，还让成都工厂成为一汽-大众的绿色工厂与标杆工厂。

一汽-大众成都工厂成立于2009年5月8日，是一汽-大众在总部长春之外的首个外埠生产基地，主要生产速腾、捷达VA3、捷达VS5和捷达VS7四款车型。落地成都12年，成都工厂实现了从年产5万辆到最高年产超过70万辆的产能扩张，成为一汽-大众布局西南市场的重要阵地。

成都工厂总占地面积为2000亩，拥有包括冲压、焊接、涂装以及总装四大车间共计7个厂房，目前可实现每58秒一台新车下线的生产速度，一天可生产1200余辆新车。

其中，冲压车间配置了五条高速线及一条开卷落料线，具备年产百万辆整车产能，8100吨六序压机线及800吨开卷落料线均从世界一流的德国设备商进口，实现了全封闭、全自动化生产。模具选用德国进口及国内主流供应商，六序成形保证冲压件刚性及毫米级尺寸精度。焊装车间由2018年建成，自动化率达到80%，焊装采用了66%高强度钢板构造车身，现有1438台高精度KUKA机器人，3D尺寸在线测量系统，Laserline激光纤焊，确保高度度、高业度车身。

涂装车间用运2010水性漆环保喷涂工艺，可为用户提供多达18种颜色的个性化色彩选择；采用阴极电泳、自动化喷涂PVC胶、空腔灌蜡技术，确保车身防腐的质量。总装车间依托全新的MQB平台，每天总装车间日产量为1200台，采用领先的AGV及EHB输送技术和全自动的拧紧与加注工艺，严苛的UPS电器和淋雨的功能检测，10种路面道路测试，确保汽车品质。

今年年初，捷达将本年度关键词定为“启新”，将从品牌飞跃、体系创新、销量突破、渠道赋能四位一体发力，目标打造中国合资入门级汽车品牌的新典范。

根据此前规划，2021年捷达品牌旗下的SUV产品将实时推出30周年版和奥运冠军版两款升级车型，还会推出私人定制化车型，充分满足市场多元化的用车需求；渠道建设开始从量到质转变，持续推进渠道下沉和赋能。据了解，2020年四季度，捷达通过借鉴核心竞品优秀品牌的经验开展了“冲锋县镇”的项目试点，在2021年会继续深入推动该项目，以此极大提升捷达在低线市场的品牌浓度。

捷达品牌预计在2021年实现销量增长11%的目标。2月，捷达VS7销售0.23万辆，受春节影响较上月下降54%；今年1-2月累计销量为0.74万辆。新款捷达VS7 Black-Line版车型的上市，或将为品牌销量提供新动力。

编辑/陈正忠