4月2日上午，台湾铁路“太鲁阁号”408次列车，在从新北市树林区车站发车驶往台东市的途中，行至花莲县大清水隧道时发生出轨事故，造成车辆擦撞隧道壁，多节车厢严重变形。截至昨天（2日）晚上9时30分，根据台湾媒体更新的数据，事故已造成50人罹难。总台记者陈轩石通过电话连线介绍了事故的最新情况。

事故已致50罹难 162人受伤

目前的伤亡的数字有一个最新的纠正，是造成了50人死亡，而轻重伤的伤者目前统计一共是162名，部分已经出院了，现在还有几十名的伤者。

全台下半旗三天哀悼

另外，这起事故可以说是六七十年来，台湾最严重的铁路交通伤亡意外事故，所以台湾当局决定从今天开始连续三天全台降半旗志哀。

事故原因疑点重重

至于事故的原因，现在基本上排除了后天的因素，应该是人祸或者是机械的故障。根据最新的说法，昨天报道说停车的时间是9时28分，但是今天的最新的更新是8时15分这名肇事者就把车停在了一个那个不应该停车的地方。至于有没有拉手刹，现在成为一个重大的疑点。

那么据当现场的一些工人说，司机有拉手刹，而且在车头轮子下面是垫了石头挡住的，不知道为什么后来就滑落了，但这个说法现在是那么引起了很大的疑点。

根据检方表示，现场勘验工程车是挂在空挡，并没有拉手刹的。那么所以这到底是机械的原因，还是其他的情况，现在有待进一步的调查。至于这50名的罹难者，他们的遗体有27名死者是集中在车头，也就是第8号车厢，但是很多都已经残损，情况是惨不忍睹。在昨天晚上有几十名罹难者的美容修复师连夜熬夜忍着眼泪，对遗体进行修复的工作。

已有30名罹难者身份得到确认

目前已经有30名的罹难者的身份得到确认，警方现在已经完成了对这些罹难者的DNA的抽取，那么当局表示争取在两天之内完成这个所有罹难者这个身份的确认。后续工作就是把隧道内残破的车体拖出来。

但由于在隧道内施工很困难，大型的吊具车没有办法进入，所以都靠只能把他们一点一点地拉出来，然后再进行铁道的修复和电力的修复。

昨天估计工程大概需要7天，起码一个礼拜才能够完全地修复隧道车道，并恢复通车。最新的情况就是这样，台湾当局今天（3日）上午11时也会召开第二次记者会，对有关的情况做进一步的说明。 

编辑/熊颖琪