日前，乘联会率先公布了2月份车市销量数据。据悉，2月份乘用车市场零售达到117.7万辆，同比受到疫情影响最大的2020年2月增长了371.9%，同比2019年2月增长0.3%，呈现出不错的发展趋势。而1-2月份，国内乘用车累计销量达333.8万辆，同比增长69.6%，实现了乘联会2005年开展零售数据统计以来同期增速的历史新高。

此外值得关注的是，2月份豪华车零售同比增长485%，环比1月下降45%，但相对2019年2月增长36%，继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。同时，2月份自主品牌同比增长376%，市场份额也达到了38.8%。而部分自主表现十分抢眼，长安、红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌均实现同比高增长。

而不可否认的是，德系品牌在中国市场仍占据着主导地位。其中一汽-大众2月份销量达到了11.6万辆，市场占比高达9.9%，继续占据冠军位置。如今来看，宝来、速腾、探岳和迈腾依然是一汽-大众的销量主力，另外随着其在纯电动产品的发力，未来有望继续保持行业领先的优势。

而2月份上汽大众复苏迹象比较明显，与一汽-大众间的差距进一步缩小。2月份上汽大众以9.9万辆的销量位居第二，而且市场占比也由1月份的7.7%上升至8.4%。上汽大众在不断巩固在燃油车市场地位的同时，今年又开始在新能源车市场发起猛烈“进攻”。1月份纯电动紧凑型SUV大众ID.4X上市，而另外一款纯电动中大型SUV大众ID.6X也将于今年第三季度上市。

另外长安汽车的整体表现更加亮眼，继1月反超吉利汽车后，2月份又反超了上汽通用挺进前三，销量达到了9.7万辆，同比增长699.5%。值得关注的是，2月份长安汽车在SUV和轿车方面都取得了长足进步，CS75获得SUV销量第一、逸动获得中国品牌轿车销量第一，另外长安汽车还获得中国品牌乘用车销量第一。而随着UNI-K等新车的到来，长安汽车整体销量有望得到进一步提升。

以往稳居销量前三的上汽通用，在2月份被挤到第四位，零售量为7.9万辆，不过同比增幅也不小，达到了469.8%。目前来看，上汽通用旗下的三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克都面临不小的压力。

此外，吉利汽车、长城汽车分列第五和第六位，销量分别为7.0万辆和6.8万辆，同比增幅分别达到了276.1%和1085.2%。其中吉利汽车旗下的博越和帝豪系列依然表现出色，而领克品牌的销量再度破万，未来随着星越L和领克07等多款新车的上市，也将对其销量实现进一步提升。

而长城汽车在2月份的销量涨幅同样十分明显，而这也得益于哈弗H6、M6以及哈弗大狗等多款产品的热销。此外刚刚上市不久的哈弗初恋在2月份的销量也达到了4002辆，而坦克300同样表现不俗，销量达到了3300辆。随着哈弗赤兔、WEY摩卡等新车的发力，以及柠檬混动DHT平台的采用，长城汽车的销量也将保持不错的增长趋势。

而上汽通用五菱在2月份排名第七位，零售销量为6.6万辆，同比增长了508.3%。随着五菱宏光的逐步低迷，上汽通用五菱也开始积极调整，全新推出的银标车型凯捷已经得到了不少消费者的认可，在MPV市场稳居前列。而在新能源市场，宏光MINIEV以不错的性价比抢占了低端新能源车型大部分份额，多月蝉联新能源汽车榜首。

在2月份东风日产、广汽丰田和一汽丰田分列第八到第十位。其中东风日产的零售销量为6.4万辆，同比增长了404.9%。根据官方数据显示，轩逸依然是日产销量最高的车型，销量达到了28638辆，同比增长了405.9%，有望继续保持轿车销量榜领先的位置。在SUV产品方面，奇骏的销量同样继续破万，达到了10113辆，同比增长538.9%，近日国产全新一代奇骏实拍图也已经亮相，距离上市也并不遥远，未来上市后有望进一步带动整体销量提升。

此外丰田的两家合资公司均进入前十，其中广汽丰田的零售销量为5.1万辆，一汽丰田为4.9万辆。据悉，今年将是丰田品牌的产品大年，预计将推出14款新车，包括前不久完成更名的全新紧凑型轿车亚洲狮、凌尚和全新汉兰达等，预计丰田还将继续保持热销的势头。

编辑/陈正忠