因宣称使用“水氢发动机”，车辆只需加水即可行驶，青年汽车集团在2019年曾引发舆论广泛关注。最近，这家公司重回公众视野，原因却是旗下又一家子公司破产了。

近日，青年汽车集团旗下主要造车实体——金华青年汽车临时管理人发布《金华青年汽车破产清算案债权申报说明》，对外宣告公司已进入破产清算程序。而那个至今都没有说清楚的“水氢车”，在很多人看来就是一个骗局。

2019年5月23日，《南阳日报》头版文章《水氢发动机下线，市委书记点赞》。报道称，在河南南阳，水氢发动机在当地工厂下线，可实现通过车载水实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。文章一出便引发了各界巨大质疑。

两天后，青年汽车集团董事长庞青年在接受采访时表示，外界最大的误解是对制氢技术的解读，这不是一个单纯的水变成氢气的过程，这个技术的全称应该叫做水解制氢，其运作原理应该是水通过催化物的作用分解成为氢气。至于催化物是什么，庞青年称这是机密，不能透露。

当天，庞青年向多家媒体现场讲解水解制氢能源车的运作原理，并表示汽车不仅可以加水，污水、冰水都是可以的，还能够排出来可以饮用。然而工作人员现场演示时，车辆并没有水流出。

上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授此前接受封面新闻采访时表示，所谓“水氢发动机”就是我们常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本应用较好，在我国则还未进入实用阶段。

事实上，早在2017年8月，青年汽车集团就号称发布了全球首辆水氢燃料汽车，该汽车不加油，不充电，只加水，续航里程就能超过500公里。

不过，这一项目自问世以来，其合理性就备受专家、媒体质疑。2017年南方网就曾刊发《20年前的“水变油”惊天骗局，青年汽车有样学样疯狂行骗？》，对水氢燃料车进行打假。

在水氢车事件之前，庞青年和他的青年汽车集团早已“劣迹斑斑”。

天眼查显示，青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元，法定代表人为庞青年，该公司共有35次被列为失信被执行人，32次被出具限制消费令，涉及600余条法律诉讼。而庞青年拥有实际控制权的公司共有52家，其名下公司也涉及多项法律诉讼。

2009年，庞青年曾公开表示，要在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆，投资地涉及石嘴山、济南、连云港、泰安、鄂尔多斯、六盘水、海宁等地，总投资计划444亿元。不过，这些项目最后不是烂尾，就是走上司法程序，留下纠纷不断。

据报道，2010年9月，青年汽车集团与石嘴山市政府签订投资合同书及多份补充合同书，约定在当地投资267.09亿元建设多个汽车生产、销售及零配件项目。在项目引进时，青年汽车获得了当地政府多项支持，包括配置多处矿产资源。不到一年时间，这些矿产资源便被庞青年以合作开发的名义对外转让，套现数亿元。而当初约定建设的项目，除了卡车生产基地，一些零配件项目仅仅举行了奠基仪式便没有了下文。

2014年年初，石嘴山汽车项目宣告流产，庞青年撤走青年汽车方面所有员工，留给当地政府一个难以收拾的烂摊子。

天眼查显示，金华青年汽车制造有限公司成立于1996年，注册资本2.1亿元，青年汽车集团持有84.01%的股份。截至2月25日，公司涉法律诉讼422条，76次被列为失信被执行人。庞青年及金华青年汽车也先后被出具限制消费令147次。

记者注意到，此前金华青年汽车曾被常州长江玻璃有限公司、宁波瑞拓投资合伙企业（有限合伙）、上海睿卉资产管理有限公司和常州天马集团有限公司等4家公司7次提起破产重整，但均被法院驳回。

去年5月浙江省高院的裁定书中，金华青年汽车方面辩称，公司虽然资金面临压力，但不构成法律规定的破产清算条件，2018年末资产35.49亿元，负债31.45亿元，资产超过负债。同时，资产重组也已初见成效，有望走出资金困境；青年制造与如皋经济技术开发区管委会的相关重组协议已经签订，公司重组审计已完成，债务和解工作正按计划进行。

而2月11日新增一份的这份破产文书显示，浙江省金华市中级人民法院裁定受理金华市乐慧博机电有限公司、金华市创捷电子有限公司对金华青年汽车制造有限公司的破产清算申请。金华青年汽车的债权人应当在3月22日前向破产管理人申报债权。

编辑/白龙