1月7日，长安汽车发布了2020年全年产销情况。数据显示，去年长安汽车集团共计销售新车2,003,663辆，相较于2019年同期的1,757,916辆，增长14%，自主和合资版块去年均取得了不错的市场增长。

其中长安系中国品牌汽车2020年总销量为1,503,605辆，同比增长12.9%。具体到长安系中国品牌乘用车方面，2020年共计实现销量978,398辆，同比增长20.6%，主要的销量贡献点是CS75、逸动以及新推出的UNI-T。

合资板块，长安福特去年在探险者、飞行家、冒险家、锐际等多款新车型的助推下，共计卖出了253,293辆新车，与2019年同期的183,987辆相比，增长37.7%。长安马自达去年总销量为137,300辆，同比2019年的133,608辆，增长2.8%，旗下车型最热销的是马自达3 昂克赛拉。

单个车型来看，2020年CS75共计销售了266,824辆。该车自4月份销量突破2万大关，之后便一直保持稳定的上涨态势，到11月一度达到了32,759辆，创下2020年月销量新高。12月CS75虽然没有公布具体销量，但据推算约在2.4万辆左右，可谓给这款车型的2020画上了一个圆满的句号。

逸动系列2020年总销量为174,912辆，其中12月份据推算销售了近2万辆，再度保持了前两个月的热销态势。据悉，目前逸动系列共有三款车型，分别是逸动PLUS、逸动DT和逸动XT，最受欢迎的是逸动PLUS车型。值得一提的是，在乘联会此前统计的前11月轿车总销量Top15榜单中，逸动排在了第14位，虽然不是很靠前，但却是唯一一款上榜的自主轿车，其市场热度可见一斑。

CS55去年共销售了109,929辆，与2019年同期基本持平，分析原因，2020年8月长安推出了CS55 PLUS蓝鲸版，搭载长安蓝鲸NE系列全新1.5T发动机，结合之后该系列的销量情况来看，有一定的提振作用。不过12月，CS55销量相较于前两个月有所下降，约为1万辆左右。

CS35 12月的销量也出现了一定的回落，约在6000千辆， 2019年全年CS35的总销量为95,211辆，与2019年同期相比也出现了小幅度的下滑。据悉，今年3月长安将推出新款长安CS35 PLUS，与现款车型相比，新车更显年轻化和运动化，届时有望对长安的市场表现起到进一步的刺激作用。

锐程CC在2020年初经历了一轮改款升级，并于2020年8月推出了蓝鲸版车型，在动力层面进行了大幅度升级，目前来看确实对销量起到了一定的提振作用。去年该车共计卖出了27,459辆新车，相较于2019年同期出现了小幅度的上涨。

不过与UNI-T相比，锐程CC带来的增量就没那么明显了。作为长安旗下全新品牌序列长安UNI的首款车型，UNI-T自6月21日正式上市，连续6个月销量破万，到目前已累计卖出了68556辆，是长安2020年最重要的销量增长点之一。

2020年广州车展上，长安汽车发布了UNI系列的第二款车型——UNI-K，新车定位中型SUV，目前已开启预售，将于今年上半年上市。业内人士猜测UNI-K价格或突破18万，可谓一个很大胆的定价，而这也意味着UNI-K将在长安汽车冲击中高端市场过程中被委以重任。但另一方面，被捧上“高台”的UNI-K能不能撑起的长安的“高端梦”，还有待市场去进一步验证。

文/盖世汽车 熊薇

编辑/温冲