拜腾或将迎来新一轮融资。

1月4日，彭博社报道，据知情人士透露，以代工苹果闻名的富士康科技集团正与拜腾汽车进行洽谈，商讨对后者注资事宜。报道称，富士康计划投资约2亿美元，目的是在2022年第一季度开始大规模生产拜腾M-Byte。

对此，未来汽车日报向拜腾官方求证，截至发稿，拜腾官方尚未作出回应。

M-Byte是拜腾的首款车型，概念车首次于2018年亮相当年的消费电子展（CES），不过其上市时间却一再延期。2020年4月，拜腾汽车宣布，M-Byte量产版已于日前驶下生产线，并将于2020年内上市。

不过这个目标并未达成。

成立于2016年的拜腾汽车是较早诞生的一批新造车公司之一，两位创始人的背景也十分惹眼。其中，毕福康在宝马工作多年，曾主导宝马电动跑车i8项目，戴雷则是英菲尼迪在华崛起的功臣之一。

截至目前，拜腾汽车共计完成5轮融资，按照官方宣称的融资金额计算，拜腾先后累计融资大约13亿美元，约合人民币87亿元。

自带光环的拜腾，后续发展却并不顺利。2020年，拜腾先后经历了欠薪、停工、创始人离职等风波。2021年伊始，拜腾的停工风波仍未平息。

1月4日，有消息称，拜腾汽车在2020年末发布了一封关于《中国区停工停产延期通知书》的内部邮件。邮件截图显示，拜腾通知中国区（不含香港）全体员工，自2021年1月1日起，停工停产时间将延至2021年6月30日。在此期间，中国区内地员工待岗，不予安排工作。知情人士透露，“融资没到位是主要原因。”

对此，拜腾汽车官方表示不予置评，并向未来汽车日报表示：“目前正在按照业务发展需要对项目人员进行评估调整”。

文/36 氪 未来汽车日报 丁唯一

编辑/温冲